rx780512 wrote:
臺灣為了扶植裕隆
所以定不可思議的的關稅和貨物稅
（一）進口稅=完稅價格×進口稅率(17.5%)
（二）貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率
25%(排氣量2,000CC以下者)
30%(排氣量2,001CC以上者)
這兩樣稅就52%了 營業稅又5%
進口車課稅 跟國產車有什麼關係? 想必有人會這樣問
兩種車在市場裡會競爭 出現替代效果
進口車價格提昇 國產車需求增加 國產車需求增加 價格上升 這是邏輯
也是經濟學教科書 分析課稅造成相對價格變化 替代效果影響購買量
到頭來 裕隆的拉史菌還是賣不出國外
汽車業享受進口稅帶來的國產車高毛利
民眾買國產車貴1.5倍
然後不時上新聞 怪台灣市場小 政府不幫忙
實際上全體國民都在背負這種業障
又有人開始把問題往政府身上推，你知道國產車也是要繳貨物稅嗎？你知道汽車其實成本很低嗎？你知道裕隆是所有國產車廠，唯一有自己開發車子的嗎？你這問題為何不去問和泰跟三陽？你以為零稅率車子就會便宜？當年貨物稅減半車商馬上漲價，這才是血淋淋的事實～
車子要賣多少錢，車廠可以跟外國同價，唯一的問題在於有無水貨可以制衡，只要開放進口車無須形式認證，馬上國產車就便宜到嚇死你，因為亂開價會被水貨打死～
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