改LPG也是考慮了很久，就到處找資料囉～但說真的，有些引擎不適合改雙料哦～氣門材質那兒不夠強～有興趣的同學，可以討論看看~就我知道的有2、3台，不太適合，一般歐系的引擎比較耐用。舉個例：像Tiida、青鳥的引擎代號是MRxx（MR18、MR20），它們是屬於雷諾體系的，以目前很多改Tiida、青鳥的計程車，開了7萬多…氣門那裡都沒問題，也沒變緊。像相對的，像之前的nissan的Sentra，它們用的引擎代號是QRXX，就有氣門的問題，大約到5萬以後，氣門間隙就會明顯變緊，假如那時候還不去調整的話，再開下去就會壞掉了，所以大家要去改之前還是查一下自已的車適不適合，不過當然啦~這都只是改裝廠人員說法~有下定決心的人，還是多看看，多聽聽，畢竟自已不是這方面的長才。
時速60km時，轉速才1000轉;
時速100km時，轉速才1750轉;
時速110km時，轉速才2000轉
我哥的「阿帝斯1.8」：
時速100km時，轉速2700轉;
光時速100公里的比較下，就差了快1000轉，想想少了這些轉速，那些噴油嘴就少噴了幾次…
你可以參考看看其他只有4速自排的車種，比較看看cvt是如何省油的~所以現在愈來愈多車子不是搭上CVT不然就是６速、７速的自排，為的就是就動力延密、轉速低、更省油。
偷偷告訴大家…我前幾天改完瓦斯後，跑了一趟台中－＞高雄、高雄－＞台中，發現一件驚人的事……就是「１km不用１元……」，等我把數據找齊後，再po上來給大大們看嘿！！
），如果改 LPG 效益這麼高的話就很值得了... 我每個月也是七八千塊的油錢哪
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