staint wrote:
版大這標題有點刺激性...(恕刪)
es4241 wrote:
想太多了吧,十幾年前...(恕刪)
十1~目前各大車廠的汽油渦輪車都在拚低轉速就能増壓出大扭力,儘量調校方向看能不能像「柴油車低轉大扭力」ー様。
還停留在十幾二十年前渦輪要高轉速、不耐用的印象
只有自己擁有過才知道
跟印象有何關聯?
我的看法只是提供大家參考
高增壓turbo本來就是需要提高轉速才能發揮出他的力道
又能低轉速又要榨出引擎力道?
先去研究一下turbo原理再說吧
免得讓人笑
如果他是萬靈丹
車廠也不是白癡
如果在成本增加不劇的情形
怎麼不全面加裝turbo?
至於timers裝不裝就看你自己了
都說過前提是"愛車人士"了
看內容只看半套
連電腦i7都出來了?
你也可以不裝
高溫之下葉片比較早劣化而已
說真的很多人一看到turbo就好像看到大力丸
其實只是就買過而提供看法
不是在批評哪部車
回到turbo的原理而已
要低轉速大力道?
在只有一顆高增壓渦輪的狀態下
似乎不太可能
難道tida同時有低增壓及高增壓 雙渦輪引擎?
歐美車廠都極力在研究
但不是turbo本身的原理
而是改變齒輪比或檔速
而不是turbo本身能進化到這種境界
目前開版主談的是tida turbo
如果你認為這部車搭載的渦輪本身可以...
低轉速 高爆發力(跟高增壓比較) 非常耐用(用到引擎掛了渦輪還好好的)
那就用力給他買下去
並期待你的開箱
不然都是在說嘴
喜歡turbo不是壞事
但是了解他的原理
再去決定你購買的愛車屬性
這就是消費者最大的利基了
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