karta577384 wrote:
這不是重點吧大哥我覺...(恕刪)
奇怪了 我家的TIIDA就有ABS
看來可能是高階車款喔!!
大大阿~您對日產的觀念不會還在20年前吧?
菜鳥小神童 wrote:
鼓煞３０年前和３０年後構造還是一模一樣
其實蠻多東西這30年來構造都沒什麼變../_>\.....
就算換了碟煞 也跟30年前的碟煞是一樣的構造阿..
anyway..鼓煞不是不好 只是散熱跟清潔比較麻煩
只要鼓煞的價格別賣到跟對向六活塞一樣貴 我還是認為鼓煞也不一定不好...
hongyijc wrote:
用鼓煞是成本問題。...(恕刪)
用鼓煞不全然是成本問題
砂石車用鼓煞就不是因為成本比較低
鼓煞煞車力比較強是無庸置疑的
不然你去拆下高級車的後輪(要找車重比較重的)
看看後碟盤裡面是不是還有個鼓煞在? 這是為了讓手煞車更有力的配備
但是有太多人不知道後碟煞車的高級車還是會配有鼓煞
就單純以為高級車都是前後碟煞, 自己的入門車也要前後碟煞才夠"高級", 前碟後鼓的就是爛車
當大家都有這種心態時, 會逼的廠商不得不把入門車也做前後碟煞
即使那個後碟盤小不拉機的, 車主也會覺得很爽很有價值.....
然後這股歪風也吹到速克達上
說實在連煞車真空倍力都不需要, 下坡引擎煞車還亂強一把的速克達, 鼓煞要過熱衰退.....天方夜譚
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