stephanie_0801 wrote:我就說,不知是哪個天...(恕刪) 成也這顆V6,敗也這顆V6,若是3000CC就還好,但2000CC就真的重托+沒力,可是車室寧靜度真的不錯,縱使現在的CAMRY2.0/2.4,TEANA2.0 等4缸的車子,寧靜渡還輸一截..2000CC這顆V6不至於說安靜無聲,但聲浪就是V6的FEEL,而且待速抖動也微乎其微...好好保養它,要省油就難了,先天因素,但這台車除了油耗大於同級4缸車外,其餘表現還算都可圈可點...
Ambition wrote:在下是開A34 3....(恕刪) 調整電腦我也只是"聽說"的(反正應該不花什麼錢,試試無妨)我是A34的VQ35,試過以氫氧清過積碳,油門真的有變輕還有依照壓縮比正確選擇汽油應該也有幫助吧!?至少減少積碳關於V6幾CC的問題,上次在某個節目看到說,效率要好每一缸排氣在400~500以上給你參考
hjack wrote:有加過98嗎...(恕刪) 98倒是沒有加過,都加95,不過不是我的車,是開過10幾20次,就覺得很順,沒啥力,油耗就沒計算了,反正就出遊累了交換開...油耗感因人而異,我有個同事也開這台,他就認為油耗還好,因為都在北部跑業務,當然是高速+一般道路,平均說差不多10KM/L
君不見路上10年以上Cefiro仍然滿街跑..相信都是衝著那顆長年獲得世界大賞的 Nissan VQ 系列引擎..小弟98年A32至今也仍服役中, 儘管耗油 + 加速慢(平均8公里/升,這全是車重的原因, 無需怪罪 V6), 但引擎平穩安靜, 乘坐寬敞舒適,真的一如新車時..就算犧牲點油耗還是值得持續擁有..我想!
1) 一缸幾CC 當然有關係,別忘了,引擎腹內的重量,鑄鐵是很重的。難道這種車有可能給您 輕量化,強化腹內嗎?? 前面很多人都說 重拖, 不就是因為這樣嗎?2) 對NA車來說,馬力,扭力不就與 CC數 成正比嗎?? 很多人說馬力,扭力不足, 不就是因為它才2000cc 嗎? (好比一隻螞蟻(小CC數)要推動一塊巨石(腹內重量),怎麼推??),所以才會有 強制進氣的引擎 不是嗎??所以 總歸來說還是 效能問題(太重)
stephanie_0801 wrote:我就說,不知是哪個天才設計出 2.0 用 V6 。...怎麼可能效能會好? 怎麼可能會省油?一般民眾,以為氣缸數越多越好,以為V6 就很讚? 重量/馬力 考慮?? 1.當年油價沒這麼貴 , 當時的中油95也才20 多元2.那年代不是 v6的 2.0 你可以去查看看是有省多少油?? 對照一下當時的油價 , 差那點油錢 , 舒適度完全大勝!!