chuan7146 wrote:
水刀壓力3800PS...(恕刪)
sorry
1bar確實是接近於1kg/cm2沒錯
1bar=1.02kg/cm2
是我看錯水刀機台單位
引例錯誤
等等更改一下
應為
3876kg/cm2
xxx168 wrote:
這種東西就跟機油一樣...(恕刪)
小弟之前的公司跟美孚有點關係
也因此跟美孚台灣分公司有所接觸
以 Mobil 1 5W/50 這支全合成機油為例
根據他們的說法是二萬公里更換
美國的 Mobil 加油站附設的汽車快速保養中心
若用 Mobil 1 5W/50 皆是二萬公里更換
至於在台灣真的可以到二萬公里嗎
我想應該很難
除了海島型的濕熱氣候、空氣品質糟糕外
還有停停走走的交通狀況
這都是不利機油壽命的
為何會五千公里就需更換機油
我想是台灣車廠數十年來一成不變的傳統
但現在的引擎科技、材料科學跟潤滑油科技已非三、四十年前的水準
就拿引擎精度來說
以前的引擎汽缸跟活塞環精度不若現在
汽缸內的混合氣大都會跑到機油箱
而洩漏到機油箱的混合氣是機油裂化的大元兇之一
三、四十年前的科技水準五千公里換
三、四十年後的現在也是五千公里換
是科技沒進步
還是觀念沒進步呢
呵呵呵.....
我車車機油都一萬公里換（連機油蕊）
跑十二萬多公里嚕
哇～好像跟樓主的主題無關耶
Sorry
美國一出門,最少開車都半小時以上,台灣5分鐘車程很多,在美國車子一走,一檔跳到五檔,也許只要十次不到,在台灣要跳到五檔的機率很低,常常1~2~3,3~2~1,1~2~3,3~2~1,1~2~3,3~2~1跳來跳去,走走停停 在美國一換到五檔幾乎都停在那個檔位
在國外,很多東西時見到就換掉,例如:水管,驅動皮帶,油管<一年換一次>不換還不能出廠,因為你出去了,等於是不定時炸彈 在台灣水管沒破皮帶沒斷誰願意換??原廠手冊你要你換,你會換嗎?出了問題怪人家,什麼賺錢手法!!
觸媒轉換器的溫度確實會比頭段溫度高,如果沒有,表示你的觸媒轉換器壞了,如果有是正常的,因為他正在還原廢氣,經過化學變化溫度是會上升的,所以新車都多了,觸媒後的含氧感知器,來監控觸媒是否有效!!
動力幫浦他的作動時壓力有多大,我不確定,但我換過很多車BMW TOYOTA...洩壓閥都設定在150bar幫浦上面有寫,油不常換幫浦葉片磨損的鐵削卡住洩壓閥時,等於沒有壓力時,也就等於你車沒發動再轉方向盤,試想當你在迴轉時沒有動力輔助,好轉嗎?危險嗎? 如果有後軸水平的車,可就別換一般的ATF喔!!
其實與其說車場要轉你的錢,倒不如說,你有沒有正確的保養觀念,20多年前,買得起車的沒幾個,更不要說保養觀念,叫他換機油像要他的命一樣,所以那個年代,引擎大修的很多,現在,車一到保養時間大家都會換機油,車廠一個月接的到一個引擎大修的就很厲害了,時代不同了!!
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