sh_x_lin0717 wrote:不知各位有沒有看到媒...(恕刪) 先生 請問你有看過 我剛剛的文章嗎?? 還是來挑毛病的 如果你就單單只是為了那支鐵桿 來挑毛病 那我也可以說CAMRY後行李廂蓋 沒有壓縮氣彈簧 還是用傳統的鐵桿來支撐阿還有因為台灣屬於市場不如以往 所以排氣量規格必須跟著原廠走 如果TEANA一個月可賣20000那原廠很願意製造別的CC數引擎給台灣市場 !!我再說一次 每一樣產品不可能100%完美 一定也有缺點 以及優點 所以沒有完美這兩字會產生!!
sh_x_lin0717 wrote:不知各位有沒有看到媒...(恕刪) 一:如果沒有<主動安全>VDC~~~~咱們該等到有<主動安全>~~二:如果沒有<氣囊、氣簾>~~~~~咱們該等到有<氣囊、氣簾>~~三:沒有<肯定會壞的>......高壓挺桿!..............................."只有加分"可以形容!PS~好像還沒有聽說<那一根>有人壞過的吧!倒是換<高壓挺桿>幾乎不用待料....
raineylin wrote:另外那個全景天窗也是超拉風的,假設搭白色車身開在街上一定是目光焦點,上次看報導還說是跟賓士用同樣的一個德國廠商的零件 全景天窗在這級距的國產車是首見, 算是一塊牛肉. 但就全景天窗本身, 並沒那麼神奇或稀有....不用太過興奮. 白色的 Lexus ES350 或 M.Benz E-class 很多車頂都是全黑的玻璃, 也就是全景天窗, 也沒聽見有人喊說: 看, 那輛車好拉風.... 若再把各廠牌 SUV 算進來, 那具備全景天窗的車可多了....
ThomasLin wrote:你如果再去問一下裕隆的採購,你會發現很多國瑞的協力廠商裕隆都不用,因為國瑞的tie1協力廠的成本幾乎都是業界最高,不是每間車廠都用得起。 Delavi wrote:ThomasLin大果然是內行人, 以Tier 1來說, 確實是如你所說的狀況... 是嗎?就我所知Honda給的採購價格也不低阿,何以確定Toyota幾乎是業界最高?何以見得?你有資料比較嗎?而且是Tier不是tie...,事實上兩間給的是個合理價格,而不是給一個最高價格,這點我想上游供應商也很感激,所以雙田也得到供應商的大力合作不是嗎?
我絕對會為了V6,買2.5款 linpeter542 wrote:Nissan TEANA應該把重心放在2.0身上,如果價格配備都比對手優,可以搶下2.0不少佔有率,鼓掌況且今年是2.0以下有3萬輔助,把重心從TEANA 2.5轉移到2.0身上,才是明智之舉!