a2000207 wrote:2014-01-16 11:32 #5642
自從輝大分享後,車子a32就開去給王董整理,整個油路很順。但好景不常,車子開完引擎室都有臭味,開到新竹裕文保養廠檢查說是漏油,因為都是原日產汽車技師出來的,就丟給他們處理,那知.....不好的事一直發生。開代步車竟然會顧路,回保養廠要看車子狀況說修好了,原本說是落變速箱換油封及換方向機約25000元,結果我詢問什麼修這麼快,技師說只有油底殼漏換掉就好,重點是去牽車後,價格一樣不變(披羊皮的狼),車況更慘:一起動怠速就不穩會抖動很大力但不會熄火,大腳下去一點提速都沒,開回去保養場連電腦也不插就說是考耳壞了,但考耳才全換新的一年多有這麼快壞嗎?還是被動過手腳嗎?
空氣流量計的線頭搖搖看~很多都是線頭插頭的接點接觸不良
就像您說的症狀依樣
很多A32的流量計線頭輕輕搖就會熄火(第一代A32最常見)
把插頭拔下來~
流量計插座的三個小接點輕輕往上刁一點~再插上去~就解決了
若還是依樣
請保養廠考耳拆下來用電表量電阻值~
換掉壞的那一支考耳就可以了
tthm wrote:2014-01-16 14:09 #5644
請問一下, 如果A34 2.0幾乎都是跑市區短途, 有必要去板橋除汙泥除積碳優化嗎 ?
基本上A34也十年了~積碳油泥都有一定的厚度
我幫常測試車友的A33A34
經過清洗後的效果都很好~油門也很輕~也明顯省油許多
但我發現很多車友都只貼進氣口貼綿~空濾蓋與空濾箱接頭都沒貼
這樣效果會不好~尤其是市區走走停停起步的時候~引擎很熱時會比較沒力
先將進氣口~空濾箱接頭~空濾蓋貼綿試試看~
然後打開機油蓋~如果機油蓋裡的凸輪軸上與內部有明顯深色的油泥黏覆上一層
就建議您可以做一次引擎燃燒室岐管進氣系統的清洗與油路油泥的徹底清洗
洗油泥的時間要一個半小時~洗積碳要接近一個工作天
順便清洗一下噴油嘴~把一些上蓋~岐管~噴油嘴的油封都換掉~可以延壽十年
機油蓋打開如果有偏深色油泥~基本上可以判斷A34的熱水排接頭也老化了
昨天車友的A34熱水排接頭就是一拆就斷掉~非常的脆
以防萬一可以清洗冷氣順便換掉熱水排接頭
CEFIRO的VQ引擎基本上不缺水不會壞~機油不要太差都有五十萬公里的長壽
十幾萬里程的VQ引擎還年輕~就墊片漏油而已~
一次搞定~可以省很多錢
僅供參考~
jewess00 wrote:2014-01-17 23:13 #5646
最近搞了這個
為了一個開關燒了一個保險絲
後來直接改對插的接頭
我的接法是
用小燈左邊的電~廢掉右邊小燈的線(貼封起來)
一組兩條的線由防火牆拉進駕駛座~接開關就好
小燈線正電接拉進防火牆的開關線~進去出來的線接左小燈與右小燈的正電
小燈的負電接回原本的黑線上
這樣就可以開一段小燈就亮~開關可以單獨關掉小燈~驗車或路上裝死很方便
(或避開不必要的臨檢關注)
玻璃燈改起來~就是比較有質感~讚~!!
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