帥帥糟老頭 wrote:
請問自己拋光大燈需要...(恕刪)
私信中忘了回覆您
使用拋光研磨劑如果沒有使用機器來搭配....要有磨到手抽筋的心理準備...
使用機器,注意燈殼溫度不能太高,大燈尾燈拋光比烤漆拋光來的安全簡單
cashboxhung wrote:
今天發現排氣管好像鼻塞一樣！
只有單邊出氣,把它堵住後氣從另一邊出來,
只是小很多,還有水聲,並且流了很多水！
請教這對車子有不好的影響嗎？
謝謝！
不會~慢速~短程~在濕度高的區域如溪谷~山谷~濕度比例高的地方
排氣管會慢慢累積一些水氣在消音尾節內
有孔洞就會流出
孔洞塞住了~時間一久就會滿出來
很多汽車剛發動排氣尾段管口都會噴水珠
那個大腳高速踩一踩很快排氣高溫就噴得乾乾淨淨了
我的排氣管口地上就經常滴了一攤三十公分寬的積水~
行駛兩三小時~慢速行駛時~還是會不斷冒出水氣的(天氣與區域環境太潮濕)
滴水噴水在車況好的重機與汽車都很常見
有些車尾排氣尾段久了積水鏽蝕~破了~~就會更換上白鐵尾段~所以很多改裝排氣管都是白鐵製的
yes711ok wrote:
輝大,您醒啦
後來是如何開離那段泥巴路的呢?
呵呵~~真的是待到天亮等怪手救出來嗎?
那天是深夜
在XX溫泉免費的野溪溫泉泡個爽了之後~去吃個便利店池上便當~台9轉179縣道
當時只想到有石子路可以玩拉力~
沒注意路邊的告示(道路封閉)
一進石子路想說這麼平坦的石子路~小菜一疊啦~
早期還特地探訪一些深山的石頭爛路去遊玩~所以還有點自信
拍了照片上路就開始衝了
很多的習慣我已經把它訓練成反射動作~
這樣可以不經大腦思考的情況下~超快的做出動作與反應~精準有效率
舉例:如練武打拳~打字~射擊~都是不段的重複~重複~再重複後訓練出來的
再高深的技藝都是如此
簡單說法是:熟能生巧(懷疑嗎?哈哈~說破好像就不帥了)
以往我的經驗就是一看到爛泥就要衝~或是停下來評估風險
由於坡面是坍方後堆疊的施工地形
一個坡面之後是再上一階的坡面~一共三階~之後左轉彎上坡
衝上去在第二階失去抓地力~重力加速衝到第三階坡面時打橫前兩輪掛在第三階
下車查看發現路況更糟~雨天爛泥更雜亂~以確定無法再往前(四驅也差不多除非吉普強化)
車後爛泥尚堪平整~只是向右後方斜向路邊停放的第二台怪手
一般有經驗的越野玩家都知道~一向右後泥坡滑落~就會順勢滑到坡底為止~
那時就真的要用鋼索絞盤拉出來了
所以停擺的位置是打橫在坡面上~只有前兩個輪子剛好半掛著插在泥裡
很小心的~一次動一點~儘量讓車尾導向左側~然後按鈕切雪地模式減少出力
讓車子慢慢一點一點的滑動~~移動
這個時候順勢下滑~即使踩著剎車~四輪還是鎖死順著泥溝左右亂扭滑落
運氣好滑一滑就停下來~再調整倒退方向~慢慢退出~
運氣不好輪子滑動的方向一偏就順著泥坡滑到路邊怪手前的凹洞去了
一個坍方點會有兩台怪手~基本上有經驗的車友也不難判斷到底有多糟糕
所以我這趟算是運氣還不錯~
一~坡面下滑倒退容易
二~沒衝進爛到無法收拾的爛泥裡
三~叔叔有練過
所以一退到較平整的坡面時~就慢慢修正倒車路線~順利退出
可惜手機夜拍功能太弱~爛泥遠端路況圖中顯示不出來
運氣好在是坡面~~~平面爛泥要出來是很不容易的
可能要挖一堆碎石填泥坑~輪下鋪腳踏墊樹枝~~一個人駕駛掌舵一個人幫推
脫困才會容易一點
運氣真好~
只是在上個香~拜謝路口土地公之後~
碎石岔路口就有警員巡邏經過~還很熱心的要帶我走好走的鄉道離開山區
當然特別下車向關山分局的熱心員警致謝
有時候很多事情發生的巧合~~巧的嚇人~匪夷所思~很難解釋怎會那麼巧
但是就是發生了
管它的~反正我不害人~安心自在
只覺得車子整車噴的都是爛泥~有如浩劫過後
往台東沿路找中油加油站的十元自助洗車把車上泥巴沖一沖
在台東市區的自助洗衣洗好烘乾衣服後~又到了老地方大武海邊~聽潮音看日出~看看老鷹飛翔覓食
享受一下那與世無爭的心曠神怡
還好有去環島~躲掉了北台灣的濕冷
北台灣這陣子雨可下的久了~
台東連下三五天雨~墾丁一個禮拜也只有北上前一天小露太陽
墾丁下雨大街行人稀稀落落~
也冷到連下海泡泡的興致也沒有
最近的天氣真是糟糕透了
回台北後裝修在忙~剛好空檔又有比較熟的車友聯繫北上要整理優化車子
所以這一禮拜只在家待了一個下午又到處跑了
車友做了全套的油泥清洗與除碳~我親自把關~再幫忙升級QT魚眼優化底盤
完成後在測試一下山路的過彎與操控
卻定車主如果技術沒問題的情況下~可以輕易的在山路上抄掉眾多的轎車
而且舒適與性能取得兼顧的滿分
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
底盤與優化數據A32/99頂級2.0~車主:eebad
前後日本KYB黑桶總成件~QT桿魚眼~原廠強化型QT桿
米其林205/60/15~前輪胎壓35PSI~後輪胎壓31PSI完美兼顧舒適與全天候性能
油泥與積碳徹底清洗
噴油嘴清洗與檢查噴油嘴油封狀態
油品使用中價位10W40合成高性能機油~兼顧扭力與馬力性能
油非原廠較黏之三號ATF更換回原廠三號ATF以避免黏度較高的遊導致換檔轉數偏高~減少油耗與提升加速性
更換沖洗剎車油管路~確保剎車效率與可靠性
五號白金提升至六號銥合金火星塞提高效率
清洗冷氣風箱仁與冷氣管路~升級合成冷凍油以減輕AC開啟時的引擎負擔節省油耗提升冷房效率
更換熱水排塑膠管頭~
不使用鋁合金接頭~確保引擎不因管頭老化裂損失水~與兼顧熱水排流量與流速暖房效率
水箱精改用BMW原廠水箱精提升潤滑與散熱
修復黏貼空氣濾清器接管頭漏氣防止吸入引擎室高溫
其它全部原廠
尚待再一次更換原廠三號ATF油~將非原廠黏度之三號ATF油沖洗交換以達到正確黏度之最佳效果
建議加裝VSD與點火接地提升底轉扭力與加速省油性~
淘汰的A32~QT桿
原廠後期改良的A32強化QT桿
這個拿去資源回收
QT懸吊桿魚眼原創者~與正在幫車友施工的照片
更換過QT魚眼後~經測試與修正的建議胎壓~前35後31PSI(米其林)~
擁有晴雨山路貼地與穩定~比原廠更安全穩定又舒適
以上為01車友的優化項目與設定~僅供參考~~
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