CEFIRO的車主來簽到吧

阿胖3106阿胖 wrote:
小弟試胎回來了 也發現昨天的文被移除 可能造成各位大大誤會與關心 在此向各位大大致謝 也拜託各位大大幫小弟思考一下輪胎的問題
現在小弟有good year a....(報歉 沒背起來) fuel max 215 55 16胎紋剩一半2011年中出廠 無跳花或偏磨耗(至少看不出來)
原本胎壓都約33 但噪音 折胎的感覺讓我很不滿意 嚐試40磅後 噪音約剩一半 沒折胎感 乾燥路面過彎比原本好 同一路段要更高速才會有一點點哀號聲 好像40磅才適合這怪胎?我自己也很疑惑中啊

gascat501 wrote:
我的保養採購單據都有留~有人撞到我大概依原樣修復工時成本可能要...(恕刪)

Pink Floyd wrote:
一般來講~扁平率低的輪胎,要高一點的胎壓才撐得起來!扁平率55打到40psi,偶一點都不覺得奇怪...
還有另外提一點...這也是偏學理,實證不確定一樣,不過地球上幾乎任何理論都和實證有差一些,差多差少而已!就是說...相同大小尺寸輪紋的輪胎,胎壓低在濕地不見得比胎壓高的表現會比較好!
原因在輪胎在排水的設計上,以越快壓進水面,排水性越好...也就是胎紋間隙越多越寬,排水性越好,因為水比較容易被擠開.胎壓高一點,反而有助於輪胎越快速壓進水面,進而越快排掉水,取得濕地的抓地力!
一般輪胎的設計上,會在60KM/H時,獲得最大的排水能力,速度再上去的話,就容易有水漂現象.
水漂現象則以物體接觸水面的形狀和面積有關...低胎壓反而吃虧,因為接觸面積較大,水漂現象反倒容易產生.但這邊不建議胎壓就高興打多高就打多高,有一定的風險...32psi似乎是最低限,過低胎壓在行駛時,反而容易爆胎...

跟使用環境與習慣應該有影響~每種胎設計應該有他的建議胎壓與磅數差異~
205/65R15~在我使用我就覺得非常危險又不耐磨(用在前輪)
可能是我使用習慣與時常走山路雨潮濕路面
ER-33我的使用經驗就是排水好抓地力乾濕地依樣爛的型號~不建議用在CEFIRO前輪
CEFIRO車頭重量應該差不多6/4
我改用TOYO~215/60R15TEO+
發現輪胎過彎慘叫的現象差很多~過彎比較穩~排水也不錯

圖中是我推薦給經常行駛山路~潮濕多雨~而且用在CEFIRO前輪好開耐磨~舒適度也不差的胎塊花樣(能買到這樣年份新中古一條一千含平衡安裝~是人生很爽的事)

隨然極限操駕還是不夠用~但是跟205/65R15~差太多了

還要進一步測試平均油耗~耐磨程度


通常我的經驗是205/65R15~36PSI車很好開~但是震動不斷~
內裝震動雜音很吵坑洞又不舒服~很煩人
山路的乾地有可能因為煞車與輪胎的磨擦胎壓變高~車安定性就變得很飄浮
還是建議三思~~中南部路大又直平~建議這樣打高時雨天行車注意慢行


重點是~一般的加油站或免費打氣的胎壓計~都操到不準了(也被摔到不準了)
有一次我打35PSI~~~居然多1.5PSI
後來直接在車上丟一(胎壓雞)~好一點的精準胎壓計
老人家長輩上車放低胎壓維持行車舒適~自己要玩時再稍微打高一點~
重點是~劇烈操駕時~~胎壓就會爆的很高了
所以它有一般輪胎店建議的33/35建議值
Pink Floyd建議最低胎壓32PSI我非常同意這個數字~36PSI舒適性應該不好的~
低32於這個數值很搖晃不舒服又難開~坑洞胎框也容易變形~中钉率也偏高
經驗請參考~~
理論要依車型與車主習慣適度調整~~~~~~或請專業輪胎給意見~!!
~~

遊山水 wrote:
大颱風天狂下雨 開高速公路120雨刷開最快都刷不乾淨了.... PS:本人開車是溫馴型...(恕刪)

阿胖3106阿胖 wrote:
每次底盤條件改變時 會找機會自己跑到熟悉的環潭(蘭潭)公路去了解一下極限大概在哪 萬一遇到突發狀況時也有助於作出較正確的判斷與動作啦自從有一次 開公司S350新車(才跑1千多)在南2高時速117毛毛雨沒明顯積水直線硬是向內線漂了快2個車道後(到現在我還懷疑是幻覺?)只要路面不是乾的 小弟就不敢超過110 報告完畢