gladiator wrote:
言下之意是你家有勞斯...(恕刪)
唉!沒這個能耐能夠買的起勞斯萊斯,不過因為工作關系開過不少車種的車,
雙B是常會開到,所以基本上我是跟雙B相比,只是說勞斯萊斯因為車輛少,造價又貴,
自然就會感覺是老闆級的最高級代表,實際上說實在的,
隔音方面勞斯萊斯跟雙B相比誰好我想也沒有幾個人知道,
CEFIRO高速時在引擎方面的噪音的確相當了不得,
尤其是A32的引擎聲抑制的確不錯,不過這不是隔音功夫了得,
而是本身引擎的噪音與震動太優秀了,
當初我曾經拿過一支香煙立在已發動的引擎本體上,然後拉轉速到3000轉,
香煙都不會倒,可見這顆引擎之優秀,
不過這都只是指引擎方面的隔音而已,
回到原本所討論的隔音方面,
高速時整車的隔音才是一台車所討論的隔音總成,
雙B車款或許在低速或是怠速時的隔音會比CEFIRO差,
但是隨著車速的增加,雙B的噪音增加分貝又比CEFIRO來的少很多,
當然我不是說雙B最好,畢竟兩分錢一分貨,
只是說隔音不能只單單看這次裕隆拿大聲公在車內比誰的分貝大小而已.
還是要開上路才能見真章.
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