【採訪】Nissan X-Trail 輕油電三車型 104.9 萬元起正式上市，另有客車認證版本價格高出 10 萬元！ (第5頁)

robertwu0518

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41樓

2023-09-19 22:53

沒充電樁路過看看

Ryu Joseph

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42樓

2023-09-19 23:15

抽出的幸運兒一定很開心

sam26325685

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43樓

2023-09-19 23:31

說真的，以這價格定位，真的多三十萬，買e-power，超便宜，油電、四驅、最新座椅、天窗、日本進口、三區恆溫空調、這些三十萬不香？
現在就看土桑油電「國產」可以當進口貨等多久，不然都要等，強推直接油電四驅新翠，呵呵，裕隆行銷⋯

30魔導士

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44樓

2023-09-20 1:39

還不錯起碼有客車跟客貨車可選
有得選總比沒得選好

Blane

Blane
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45樓

2023-09-20 6:39

太貴了，這價格檢10萬都不為過!

MBUSA

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46樓

2023-09-20 8:07

實際開賣後的價格比預售價格調降一些?

怎麼不堅持原本放出風聲時的售價? 這麼假掰?

瓊斯 wrote:
正式價格則分別為104.9、115.9、122.9萬元，相較之前的預售價分別調降了2、1、1萬元，

gaiwai

gaiwai
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47樓

2023-09-20 8:35

sam26325685 wrote:
說真的，以這價格定位，真的多三十萬，買e-power，超便宜，油電、四驅、最新座椅、天窗、日本進口、三區恆溫空調、這些三十萬不香？⋯...(恕刪)

因為e-power進口就是客車了,所以用國產頂規的客車版來看,和e-power價差其實剩20萬不到,但e-power就是要等車約半年至1年,若預算夠且不急著用車,e-power真的是更好選擇

黑豆爸爸

黑豆爸爸
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48樓

2023-09-20 8:45

gigimmg wrote:
不用比阿，兩台一樣LV2...(恕刪)

X-TRAIL的車道置中是全速域喔，他由兩個系統輪流無縫接手，LKA與TJP。試乘時完全沒有感覺任何切換，還特意測試60以下70以上的車速，證實是全速域，另外怠速熄火並非怠速即熄火，還會繼續發動然後再熄火，腳還沒離開剎車或使用AUTO HOLD，也會在車尚未行走時即啟動，不過啟動的震動稍大。我研究半天無法理解怠速熄火的邏輯，雖然還沒看車主手冊，最後猜測是:溫度上升時引擎為了維持恆溫所以啟動帶動壓縮機。

CNC-2

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49樓

2023-09-20 8:55

如果新車只有一個客車認證, 它廠業務就會攻擊, 但現有2車型其實也蠻好的，讓你自己選

我就等著看銷售, 哪個銷量多? 是錢比較誠實還是嘴砲客車認證?

phosphoto

客貨認證是省稅金回饋給消費者，有誰相信? XTrail蜜月期過後，要贏MG都難

2023-09-20 11:36

october2222

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50樓

2023-09-20 9:45

其實客車價應是客貨車價才對
客貨車價應該是要減十萬
裕隆就是多賺你十萬啊

npnpnp1979

[+1][100分]

2023-09-20 10:49