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x-trail 二手價 為什麼差?

KAZZ. wrote:
其實講那麼多,大概就是裕隆對日產這個品牌,更新速度過慢,品牌價值不比其他品牌,但是價格上又沒有足夠優勢,當新車的熱度一過,二手車價也變得比較弱,所以建議,喜歡再買,如果是希望日後能夠取得不錯的脫手價,那還是雙田比較適合。


Nissan品牌在台灣,大概就是那個樣
大部份的時間賣得不怎麼樣
但是每隔幾年就會出現一個救世主車款
一款車就吃飽飽了
March K11
Cefiro A32
Tiida C11 有一點,不過沒上兩款那麼強
這些車的特色是當下沒什麼競爭者
X-trail T30, Sentra B17又再弱一點,因為都有競品在市
再來就是Kicks P15了,但是競爭者更多了
現在及未來的Nissan TW
其實是看不到有什麼救世主蓄勢待發的...
camando

還有盤子車e-power來少量救援[XD]

2023-05-09 10:13
kawli wrote:
Nissan品牌在台灣,大概就是那個樣
大部份的時間賣得不怎麼樣
但是每隔幾年就會出現一個救世主車款
一款車就吃飽飽了


還有livina
路上能見度算高,我社區就看到3台舊款livina,當然是不同住戶的車
中古行情不差(當然還是比不過神車Altis或Vios)
livina一賣就賣10多年
willl wrote:
看電視跟節目,不只一...(恕刪)

簡而言之
本質不差
但已經跟不上時代的進步
很多人可呢能不知道裕隆除了賣車外,也是大地主, 他們光靠租金就可以不愁吃穿8輩子以上了, 經營汽車對他們來說只是加減罷了, 有或者沒有根本沒差, 你看他們這種家族經營在台灣輕鬆愉快, 不要太鑽牛角尖想為何裕隆經營比不上牛頭牌跟本田, 人家是根本不需要去擔心這些事情, 更不是因為納智捷的關係所以他們才不引進更新世代的產品,是因為當有錢到一定程度時候,你就不需要太過努力了。
sundorys wrote:
很多人可呢能不知道裕隆除了賣車外,也是大地主, 他們光靠租金就可以不愁吃穿8輩子以上了, 經營汽車對他們來說只是加減罷了, 有或者沒有根本沒差, 你看他們這種家族經營在台灣輕鬆愉快, 不要太鑽牛角尖想為何裕隆經營比不上牛頭牌跟本田, 人家是根本不需要去擔心這些事情, 更不是因為納智捷的關係所以他們才不引進更新世代的產品,是因為當有錢到一定程度時候,你就不需要太過努力了。



以前沒差現在有差
以前三菱商用車躺著傳,現在現代、豐田來搶餅加上日本不玩車了
才開始引進MG

裕隆捏在手上代理的汽車品牌有多少去搜搜看就知道了
以前個別品牌還有獨立保養廠現在路上連車都很少見
還有通用 GM ; 雷諾
雷諾車的格調,不適合台灣人,大陸東風雷諾剛收攤。雷諾-日產可視為一體,既然NISSAN車系都難以專業100%全力經營,車款做齊全,何必想雷諾。
MG 的確C/P 值比較高 。

最大的問題,裕隆- 嘉裕集團 幾十家公司要經營, 老闆難以集中精神經營。

日產車本身品質不差,若是說二手價差,剛好適合接收二手車的車友,能夠經濟買車才是福音,主要是懂車的人,有好技術專業師傅幫你服務。可以加入該款車友社群或FB ,可以得到充分資訊。
而有的品牌二手價高,一樣的等級,卻有人要去追,盤的成分就高一點。
因為品牌形象不及雙田,因此二手車商的收購價都較雙田的同級距、同年份車輛低。
LEXUS CT200h
搶手 好賣的 二手車 就值錢

跟 供需有關
跟 車子 本質無關

例如 雙B 大車就很不值錢!
toyota 3000cc 以上也同樣 不值錢
gigimmg wrote:
裕隆自己的問題為了L...(恕刪)


當時march要37萬,根本賣輸給福特嘉年華32萬!
人就二條腿、二支手!能做的是真的不多...
裕隆今年二輛車xtrail與kicks改款都失敗,現在妥妥變成後段班,後續sentra也不會是市場主流車種
曄萱

改款看不出哪裡失敗,但我相信是訂價失敗

2024-05-15 23:53
chrischiu71

定價正常,日產變高級車,底下還有吉利要賣

2024-05-19 16:49
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