現在插電式油電車雖然解決了里程焦慮，又享有純電車的駕駛樂趣，但缺點是因為電池大，比一般油電車重，也還保有油車的變速箱，需要保養維修！
e-Power與純電車比大概只多了一個引擎與變電器(沒有變速箱)，而且這個引擎因為只需發電，不需帶動車輪輸出，引擎工作環境相對平順，不知維修保養週期可否拉長(一般的一萬公里換一次機油拉長為兩萬公里換一次？)，如果有車主手冊可以參考，包含消耗性零件的價格，相信養車成本會更好精算出來！如果可以落於純電車與油電車之間，那這會是e-Power的一項大利多！
因為平均油耗只有17.5
600位韭菜說穿了也只是要享受馬達驅動假電動車的感覺
內裝豪華?內裝對車廠來說花不了很多成本就可以讓你買單
和樂而不為？
宣傳VC-Turbo很厲害,很省油,結果上到e-power車體後
這顆三缸引擎有夠大顆又重,佔滿了引擎室2/3,搞得小電池
都要移位去佔掉行李箱下面的空間
另外油耗也不過而而,這種油耗很多歐洲車都贏你
200出頭馬力而已,別說你的馬力扭力四驅很厲害~~
我跟你說啦~台灣的路況沒有很多地方可以讓你跑
綠燈剛起步下個紅燈就等你(你說市區很省油)
不去爬高山,露營那你買這台車幹嘛?
跑高速去各景點玩?高速油耗讓人看了搖頭....這是油電車??
再來保證你持有這台車有多久,你就要被原廠保養綁多久
外廠可沒辦法維修保養這台車,你就準備被原廠割得死死的~
不曉得是不是半年5000保養一次?如果是,各位準車主要有心裡準備
持有10年的保養費絕對破90萬
花了151.9萬,開這台(新科技?)在路上很拉風,我告訴你啦!
Nissan這個品牌價值絕對不值得!
我也不說這台車能活幾年?入手時的時機不對,成本這麼高
10年後殘值....._____??
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