【新訊】Nissan X-Trail 大改款將於12月起展開接單，新車採用進口方式引進並搭載ePower動力系統 (第5頁)

asoma

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41樓

2022-11-28 21:40

bradia wrote:
看了規格，ePower...(恕刪)

揹著發電機的電車不錯啊

沒有里程焦慮

xjc815.tw

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42樓

2022-11-28 22:28

終於可以即將看到X trail新車引進台灣了
後門開啟的角度還滿大的可以更方便上下車 ^++^

我拍故我在

q0q0qoo

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43樓

2022-11-28 22:34

內裝變得好看很多
不知道ePower的開價到時候會是如何

hwihwi

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44樓

2022-11-29 1:38

說真的 e-power 不會輸hybird 的我在日本就租過Nissan的油電動力隨傳隨到

artdink0105

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45樓

2022-11-29 7:55

全車日本進口?

這才吸引人

自我技術提升無上限...吧??? wrote:
日本原裝進口就夠吸引...(恕刪)

＊采昕＊

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46樓

2022-11-29 8:52

台灣nissan不重視6人、7人座市場，只想賣5人座，莫非裕隆集團要自己賣7人座的車，旗下其他代理的車不能跟他競爭。

darkedmund

外來的當然不能跟親生的比阿

2022-11-29 9:00

黑豆爸爸

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47樓

2022-11-29 9:54

用引擎當發電機，不是該用省油效率高的引擎嗎？用VC-TURBO似乎有點焉用牛刀之感，另外我不知道我的想法是否正確，電池可以不用太大，因為沒電隨時可以發電，不怕電池蓄電率降低，唯一要怕的是電池儲電會不會自行耗能，沒使用還一直放電。這一點應該是電動車都要在意的點就是了。

alipoda7788

不到 2 度的小電池，如果不充電約 8 公里就沒電，但油引擎會啟動，馬上供電給小電池，電池再立馬帶動電動機轉動輪胎，小電池具有快充快放的特性。保固十年二十萬公里。

2022-12-04 21:43

黑豆爸爸

不到2度的小電池?這是什麼鬼?就不能大一點嗎?以目前技術來看，不是問題啊，這裡面到底暗藏什麼玄機，只需要這著一丁點大的電池?

2022-12-08 10:21

siemen120

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48樓

2022-11-29 10:00

bradia wrote:
看了規格，ePower...(恕刪)

現行變速箱各有優缺點，耐用度也是問題
乾脆直接去掉，也不錯啊
電動馬達的反應，動力比引擎透過變速箱再傳遞到車輪來的直接很多
中低速、怠速都省油

長跑高速RAV4或是CRV6 eHEV也許會更好

siemen120

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49樓

2022-11-29 10:04

牛杯杯0216 wrote:
用引擎當發電機，不是...(恕刪)

1.5T在台灣可以省稅金是蠻明顯的好處

你要跑那麼快就需要那麼大的動能，引擎配小了就產生不了高速需要的動能
市區走走停停還可以，高速的時候需要依賴引擎持續發出的電力

黑豆爸爸

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50樓

2022-11-29 10:14

siemen120 wrote:
1.5T在台灣可以省...(恕刪)

日本應該不是用CC數大小課稅，日本原廠用這顆引擎的初衷不知是著眼在那一點，我並非排斥，純粹只是好奇。

siemen120

也是用CC數大小課稅，可以查自動車稅，日本切在2.5所以之前一堆2.5NA引擎，但是稅差不是很大

2022-11-29 10:37