給裕隆幾個真心的建議 (第5頁)

wu55ts

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41樓

2021-11-18 7:08

kira7887 wrote:
我認為決策權掌握在日(恕刪)

和泰若是自己搞品牌，豐田會一邊資助技術，然後還大方給新車代工嗎？
現代過了幾十年，有沒有還在代工一邊發展品牌？
這是不是印證，裕隆發展納智捷，和日產搞壞關係？

jocomach

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42樓

2021-11-18 7:31

Z 真的不錯

nerw258369

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43樓

2021-11-18 16:13

推

wu55ts

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44樓

2021-11-19 8:44

Xtrail 三缸1.5t在中國市場慘敗(月銷兩萬剩三千)，甚至恢復舊款生產，反之北美自然進氣2.5才一年就換心臟，Xtrail 改款在兩大市場都吃鱉，最有競爭力的epower,只先在歐盟明年才上市，這種經營策略，真的和裕隆集團有的拼。

sleeping3500

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45樓

2021-11-22 13:18

現今造車已經不是只有引擎，必須比拼撞擊測試，還要搞軟體搞一堆安全補助，對老牌車廠都是件麻煩事，一堆都交叉持股賣股份結盟集團換取研發技術。

裕隆錯過了研發自己引擎的時機，納智捷與中華連個直噴都沒有，那個華創這麼多年了都不知道在幹嘛。

taiwan2008

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46樓

2021-11-22 21:00

Avamoon11 wrote:
如果導入新的Outlander...(恕刪)

新的Outlander 車內空間好像只大一點點, 而且還有 URX 在. 不知道 NISSAN 有沒考慮出MPV 類車款 . 以前
grand livian , 後來三凌 savrin 都沒有車, 而 ford mazda 的 imax/mazda5 都停掉 , Kia carens 也沒有 .
luxgen M7 也停 . 在國產 5+2 ~ MPV 這級市場好像除sienta 就沒有了 .

進口
tourans
5008

反看SUV cross-over 這邊 , 國產和進口一堆 .

無聊MIS

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47樓

2021-11-23 10:30

說國產到不如是台灣組裝，所有零件不是對岸或是日本的零件，根本不需要在建模具

taiwanprofessor wrote:
93時代有先導入霹靂(恕刪)

taiwanprofessor

月銷量沒有800 台以上，就不需自己開細項的模具。先上市再說。NISSAN 的不入流，總是人家都準備要上市下一代款式，還沒有更新世代。

2021-11-23 11:01

Fa1con

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48樓

2021-11-24 12:54

wu55ts wrote:
這是不是印證，裕隆發展納智捷，和日產搞壞關係？...(恕刪)

任何事都有兩面性
日產會投鼠忌器是一定的
但是裕隆被原廠掐了四十年脖子也想鬆一鬆
你看和泰以為他很爽，每年他要進貢多少錢給豐田原廠你可能想像不到…

cb6686

和泰是上市公司，進貢多少給豐田原廠，每年都要會計師簽證的，不需要你用想像的!

2021-11-24 14:20

wu55ts

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49樓

2021-11-24 14:39

Fa1con wrote:
任何事都有兩面性日產(恕刪)

所以2選1，不然就像和泰認分代工代理，要不就切割清楚，像現代全力發展品牌。
想學中國合資車廠兩面吃，是不可能的，台灣沒有那個談判本錢。
別搞到日產全面收回變直營，尤其是在電動化的關鍵期。

ppo0002

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50樓

2021-11-24 20:11

拉皮比開發好賺，裕隆不打算改了