Albert0225 wrote:
越先進的國家好像越會注意到"人"的安全，當然這個"人"會從車內的人擴展到車外的人都需兼顧
行人被車前面撞到的機率比較高？還是被車後面撞到的比較高？
NCAP跟IIHS都是測前方行人碰撞保護
如果照這邏輯
後面都發泡了
應該前面整個要換泡棉才對
照樓上的說法tiida都可以跟Q30賓士A,B-class共用大多數零件了⋯⋯這還用選嗎？. 74萬直接向高級汽車看齊！這麼優質的車，不買嗎？(這種低級話術都說的出來！）
YT.Tseng wrote:
敢問哪一個部分? 願聞其詳~
既然很多部分 如果允許的話 麻煩隨便舉出10項零件共用的好嗎?
先謝謝了!!
你可以提出的地方 我會補上兩個車款的分解圖讓您對照 有必要的話我會提供原廠號碼 去對照您的答案
我為什麼要為tiida 辯護？
有實際開過的也就Q30和a b class
這q30 與mb 幾台車確實有很多共用
我也不是tiida 車主
很多東西就是當時跟朋友去展間業務員說的
他也就是看到我們的車講的內容
我們也就大概聽聽而已
而看起來還真的有點像
至於是不是完全一樣其實我們也不關心
其實哪年我也忘了
印象中好像是2016前後的時間吧
或許是17？ 還真的忘了
剛剛網路查了一下
當初日產業務員引用的文章
在網路上好像有爭議
那就沒什麼好多做討論了
Nissan的車只有開過350z 和370z
開過的太少沒辦法討論整個車廠生態
關於你說我在幹古
我只能說有說錯的話
感謝你的指正
不然那麼多年前業務員說的我也不太可能回頭去查看正確性
給你追根究底的精神加個分
👏👏👏
我本身的價值觀還是選擇我信任的車廠和車輛
外裝小鐵棍的事我認為沒必要
當然想裝的人也是有自由選擇權的
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tw00081447 wrote:
商業顧問……竟然把我黑名單了….
潛水了六年，好不容易被一根小鐵棍釣出水面了……….
我真的想知道tiida 跟Q30還有A,B-class到底有哪些共用零件…….
我怎麼樣都google 不到相關資料
有沒有其他的「專業商業顧問」可以替我們解答的呢？
整篇不是在討論防撞鋼樑是不是被偷料與要不要自行加裝嗎？
你要越扯越歪有意義嗎？
買車信任不信任那就是所謂的品牌價值
廠商花很多資源在塑造這品牌價值
而關稅保護的政策
那是國內經濟的保護
我前面的文章表達的是去買自己信任的車
而不是買了以後又要怕東怕西
要理性討論或是辯論都可以
如果要刻意斷章取義
我覺得那根本不是討論
至於共用零件的部分
我上一篇文章說明了背景狀況
其實你對系統這麼熟悉
我是不認為這是你主帳號
不過是不是都無所謂
針對主題的討論是樂意的
歪題的討論就不奉陪了
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