方正的車身大空間，和當時六和的Leser全壘打是計程車兩大主力（那時的國瑞還在玩沙）
這台1.6的後期前面的水箱護罩有一塊黑色鏤空SENTRA字樣的板子，一直到1994年嚴凱泰回來接掌裕隆，推出New Sentra（331）開始了十年的黃金時代。當時的new sentra自排一台45萬，而後又出了1.4版的SD，同時還有引進美規雙門的sentra。之後的all new sentra sentra ce sentra hv（341）更是賣到不行，就像現在的altis一樣滿街跑。過了2000後 sentra 180後繼無力加上altis 9代的上市，sentra就變成現在這個樣子了
1995 B14 ANS 銷量差強人意，1997設計部小改CE房車，才大銷。2000的SENTRA 180, 多項台灣設計元素，領先配置1.8+1.6動力，獲得台人接受，是全盛時期。
Josephpyj wrote:
新世代的仙草已經夠吸(恕刪)
我也這麼覺得 明明這次Sentra大改款的外觀已經滿好看的
不過跟樓主家原本的老車比起來 吸睛度還真的有差
畢竟32年的老Sentra全台灣可能沒幾台 真的好稀有
就這樣報廢真的太可惜了
不過樓主這次換新車還是繼續買Sentra 我猜除了這次大改款安全配備給的很有誠意之外
應該還是習慣了Sentra好養好顧的特性吧
希望這一台Sentra能夠再持續陪伴你多年 恭喜牽新車
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