don4756 wrote:
以小施在二手車界打滾...(恕刪)
主力80萬價格的車，本來就不應該拿60萬的標準，（1.6NA）（國產）這樣80萬應該是其他品質很不錯，不是拿BMW出來比。
Sweet Macaron wrote:
我覺得看比較基準是什(恕刪)
其實Altis跟Sentra抓對廝殺已經幾十年了!!
但有一點卻是很明顯的差異就是在動力部份,開車在國道上很明顯可以看得出Altis的再加速超車能力明顯比較好!!
以前都說嘴Altis車身比較輕所以當然開起來比較輕快負擔比較小!
可是過那麼多年了,TOYOTA的引擎依然就是開起來比較輕快感 ~ ~
而無論SENTRA TEANA等等車子就會發現他需要動力再加速都是溫吞溫吞沒啥力的慢慢加速!
等速度到了又來不及跨越他車而又得剎車減速....
不知道是不是他們家的車子動力調校設定一直是如此!
我常開的SENTRA 180用4AT,而上一代的超級仙草用CVT 感覺更糟
風暴之影 wrote:
神a雖然也沒力，但是(恕刪)
你的經驗完全跟我開的感覺一模一樣!! 我的Sentra 180翻越武嶺六次了.
的確是爬得上去但是高山症嚴重發作,已經拉到最低的一檔了. 時速依然只有10~15KM而已
只能一路打雙黃燈讓後面的車子先超車過去.
後來改成CVT給的唯一感覺就是油耗提升而已!! 起步動力更弱 開起來的感覺真是超級雞肋
JasonMMIV wrote:
小施只是點出Sentra...(恕刪)
關於網友您提的這點剛好我們也有Focus & KUGA.
順便在這裡分享一下兩家對於配備與造車的差異,
以福特來說基本上的動力/安全性都是直接給足,唯一價錢上差異就是舒適便利配備的增減來給予消費者選擇.
因此買福特頂龜的車子幾乎也沒啥可以加裝.
早期只跟業務要貼隔熱紙/避光墊/蜂巢防水踏墊以及多幫我加裝一個HUD抬頭顯示器而已!
其他東西原廠都已經配好了,想加購也沒得加購!
而買TIIDA/SENTRA 裕民/元隆/裕唐談車子. 一拿出來的單子就是"空車價" "特仕版" "鉑金版"
而便利性的裝置等等 與配備升等通通都放在後面兩個檔次裡面!!
而業務也一直鼓吹買空車沒辦法開啦!! 什麼都沒有 我們公司精選原廠幫你裝配的這兩個款式都是顧客最有感的提升!!
感覺先拔光雞毛,再把一些珍珠瑪瑙裝上去提高可看性. 再慫恿客戶買單!!
另一點有感的是!! 早期的Cerfio Sentra標榜寧靜 靜肅性!! 啥冠軍V6引擎上面疊滿玻璃杯
發動引擎運轉還都絲毫沒有任何震動!
但到了超級仙草這一代,發現裕隆在隔音工程這一塊偷料實在偷很大!
底盤噪音 高速行駛的風切聲 旁邊車子經過的轟隆轟隆聲 都超清楚!
反而老車的品質比新車好,真的有點讓人傻眼 ~ ~
內文搜尋
從 APP 打開
X