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台規Sentra要想清楚,跟著中國走絕對沒有比較”安全”

uranuslp wrote:
FOCUS也做不到阿(恕刪)

所以FOCUS一開始大賣的都是頂規版本
等銷售量力道弱了再補上中間等級的L2
銷售量又衝上一波
至於這樣做好不好
真的是先買先幹幹叫而已
我也是,還要有360環景,盲點偵測,再加六氣囊就好,69.9萬我也能接受
asdf3164 wrote:
希望有新引擎新變速箱(恕刪)
asdf3164 wrote:
希望有
新引擎
新變...(恕刪)

你繼續推你的頭又大啦!
WackoParadise wrote:
裕隆的企圖心高不高我不太清楚
不過和泰我只是覺得運氣比較好

就拿熱騰騰的新聞來看,人家日本C-HR的TSS功能這麼豐富,台灣價格貴,安全配備又不齊
若不是掛著牛頭牌,早就被市場淘汰了,哪可能還賣到三百多台


跟產地有關聯,土耳其製C-HR SPECIFICATIONS
通常日規都非常豐富,日產也一樣。
deepriver36 wrote:
如果sentra還是1(恕刪)



裕隆不會標配ACC的
asdf3164 wrote:
希望有新引擎新變速箱(恕刪)


沒有雙門,你會滿足???
lupo8568 wrote:
所以FOCUS一開始大賣的都是頂規版本
等銷售量到弱了再補上中間等級的L2
銷售量又衝上一波
至於這樣做好不好
真的是先買先幹幹叫而已

其實不管買改款前的中階和高階,首批車主都幹幹叫吧。
中階後來補上copilot,高階後來補上後多連桿的lommel。
所有車商操作手法都差不多啦,買末代最超值妥善又好。
不過如果車商都這樣配備競賽受益的還是消費者啦,希望sentra配備給好給滿。
加上好看的外型和漂亮的油耗,搶走神A一部分銷量逼他上全速域吧。

uranuslp wrote:
其實不管買改款前的中(恕刪)

問題是福特都是賣沒一年就開始搞增加配備
很多車主都是交車完隔月發表新車型
日產也要這樣搞嗎?
我是不建議啦
因為消費者會不會給機會就不一定了
配備不給基本上沒機會成交
就像現在的中型SUV基本上都標配L2
當初X-TRAIL上市標配L2
就不會落得現在補配備銷售量也上不來的窘境
前車之鑑啊!
被動安全標配比較重要,主動安全配備其實不是每個人都想要的東西
樓上中肯XD
真正的意外根本沒有機會防備!
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