taiwanprofessor wrote:
LEAF 是電動車的先驅 ， 實在的庶民電動車 。 以傳統汽車行駛方式進化的電動車。..(恕刪)
你的庶民與否是便宜10w但是少了一堆配備嗎?
9月銷量出來了
3xx台比19台
其實150 w附近的車就差不多是豪車入門款
怎麼算庶民
要有銷量就兩條路
里程跟配備明顯超過特斯拉 m3
或者大幅壓價
這樣還可以勉強扯下"庶民"
Juliansa wrote:
到YES充電網一探究...(恕刪)
結果反而大多數都是TELSA的
這根本是神打臉
在平價電動車這塊可以跟TESLA對抗的，我只看好福斯而已
當然充電佈建TESLA還是優勢
但是像ID3這種只比golf柴油入門價格高一些的訂價，加上
台灣福斯是少數能做到跟德國售價差不多的車廠
ID3 45kwh開價100~120萬是有機會的
這跟LEAF、MODEL3的150~160萬可是差很多的
ID3的車身尺寸是GOLF OUTSIDE，乘坐空間則是PASSAT INSIDE
是很有競爭力的產品
https://www.youtube.com/watch?v=op4HO6GHC8Q&t=1024s
(16分56秒，這個很高的車評也是這樣評價ID3的空間)
enjoymylife88 wrote:
可以這樣比較:一台149...(恕刪)
個人覺得以台灣目前用車環境,純電車應該跟純電車比
要討論的是同為150W上下級距,為何Leaf敢開這個價,
若單純以價格來衡量,買台50W以下的VIOS不是更省~~~~
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