to koeirene:前輩...一輪噴一罐不太夠說(我的經驗),至少一輪要噴兩罐才行,路面不平的噪音不是隔音漆的問題,是避震器跟上座要做隔音,會有高級車的感覺!!
to lubbgg jimmydd:隔音隔對的話真的差很多,可以試試,真的,一次花錢下去,那效果會感動好久
to airbus6680:MARCH的隔音是一定要弄得,新車隔的話,前輩會覺得C/P值超高,都不想這麼快換車呢!!!煞車粉難清理???不會喔,我有一個超簡單的清理方式,幾乎是隨手都可以得到的方式,改天再來DIY教學喔!!
的確是真的 !! 一輪一罐好像不夠
今天上午我開小P來上班，從台北市走基隆路到內湖，再上汐五高架道，接一高到桃園，再走市區
感想是：
時速 50 以下輪弧噴上的隔音漆的確是有效果的，
而且引擎的震動又被引擎腳吸收，幾乎沒有什麼震動(除了路面不平)
但是上了高速公路，時速 80 以上，路面的聲音還是會穿過輪弧進來
而且從車門，車窗縫，地板，車後都有，幾乎是四面八方喔 !，剛好旁邊 1 台老箱型車飆過
聲音還是傳的進來 !!!
這讓我考慮是否要做全車隔音 DIY 了 !!
各位如果有開過國產 Nissan Cefiro 後期的車子，就會明顯感覺到，
為什麼Cefiro這台車開到時速 120 ，隔音還是很好........ 進口車都未必有這種實力
車子開到老，只要隔音好，就覺得車子還是很不錯
我個人是比較重視這個啦 !!
Koei
to jack0000086:要拆車門飾版前要先將門把拆下,還有開門把手後面那一塊塑膠拿起,再來就沿著內飾版四周慢慢拉,可以用力一點沒關係,不會這麼容易斷掉,我下次拍個照片給你做圖解好了,不然拆壞了會很傷心的說..
to airbus6680:新的MARCH裡面內飾版好像不太一樣,這我就不太了了,改天我再去拆看看同事的新MARCH好了..........
wdh wrote:
版主實在厲害.簡單清...(恕刪)
前輩您好,沒錯,當外界的聲音變小之後,就會覺得引擎聲變明顯了,小弟知道一個終極的方法,不過一直做不到,那就是要把引擎吊起,直接拿金屬的制震墊(隔進排氣跟4000轉以下的浪聲)跟針扎棉(隔低音共鳴)還有隔音毯直接作檔火牆的隔音,看到就可以知道很難,工程比之前的都大,不過如果成功了,別說CAMRY TEANA了,直接跳雙B都OK
不過還是有折衷的辦法,就是隔檔火牆的內側(車室),還有儀表版整片貼隔音,尤其是中控台的部分,前輩可以趴在駕駛座往腳踏板的區域看,看可不可以裁一塊隔音墊貼在檔火牆上,不過要閃踏板跟線路 方向機柱 電腦等,有點麻煩就是了,不過前輩,可以請問一下,您的引擎蓋有隔音嗎??,如果引擎蓋跟葉子版內側有隔,再加上葉子版跟前門交接處那一個縫有像原廠一樣隔保利龍,也有差喔,再來還有就是B柱可以再貼隔風切在用的隔音條(中空的那種),不管原廠有沒有都要再補上,這樣聲音才不會從B柱"流"進來,以上,希望對前輩有幫助,謝謝!!
我先前已經使用X音大師的隔音空氣密條.使用S的最小型號.
黏貼在後門上L凹槽對於常常開高速公路的人而言,
B柱這邊的隔音改善很明顯.
但是有缺點.這黏貼位置對於開車門上下車若空間不夠,要側身進出時
很容易將空氣密條拉扯而脫落.
另外我今天開了一趟高雄順便測試隔音.我個人發現還有一個沒法解的問題
當高速行駛時用手輕碰車門與車體接縫處.會發現車門是很輕震動的.4個車門如同
個平面.這樣的震動會讓乘客在車室內有共鳴聲.我想這也是沒法解.
畢竟一分錢一分貨.
高級車的車門應該是扎實的.這問題就沒有.相對當然寧靜.
但這也是March的好處.就是這樣好玩.拆拆裝裝.根本不會有什顧慮.
可以完全享受DIY樂趣.
看來引擎聲隔音....真的沒有比較簡單方式的解決辦法.
謝謝版主.
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