yoyobin wrote:
聽說媒體實測跟H...(恕刪)
大支米奇 wrote:
10月初還沒有任何...(恕刪)
剛好上週跟要買小休旅的同事去看車
也開了一小段路
以上幾點心得也跟各位分享
1.價格真的貴，這售價買一台1.5升自然進氣國產小休旅，連個無線充電都要加錢
2.空間真的小，尤其是後座，看看同展間自己的兄弟TIIDA，真的有點悲劇
把TIIDA底盤拉高不就好了，何必出新車
3.動力真的差，雖然業務一直說賓士哪個系列也是這一顆引擎，只差在渦輪增壓
實際開上路，比如要上坡過個陸橋，還沒爬坡我已開始加速
然後只聽到引擎的慘叫跟轉速直線上升，但加速卻是給我慢慢來
老實說小鴨大概也是這種力道，說不定還好一些
最後當然沒考慮這台
PO幾張那天賞車的照片
上個陸橋？我之前試開Tiida才覺得
，以為是CVT關係(應該不是渦輪），試過其他CVT後，開 kicks，也還好啦。當然比不上渦輪，扭力個人覺得要20以上，那大概2.0NA或1.5T才夠，但日常生活，OK啦。
我家那口，時速沒有超過60的代步車，都20多的扭力，是很可惜，有空我就幫她清積碳。
一個充電座也放大，不知Kicks賣點是什麼？
動力當然對某些人是不夠的。對某些人太有餘了。（對我來說當然不夠）
有定速沒ACC，這個價格帶若有的話，不是賣翻，是大買特買！
其它AEB(它的AEB指的是另外的系統）自動煞停、車道偏移警示都有。
有ACC真的差很多，雖然說不是安全裝置，但還是跟安全有關，一日環島比進夜市買雞排還輕鬆。
nanoitx wrote:
若是只看第一個月銷量覺得不夠準的人，那就明年再買就好，等12月份的銷量出來，看看是否又是可以單月賣個1000多台以上!...(恕刪)
11月有1293輛掛牌，但這輛是11/7才發表，11月的產量應該不多，我的KICKS 恰好在11/30出三義廠，下午在新竹領牌，12/8領車。
據悉，12月還有兩千多輛等待交車，所以現在是要看裕隆的產能，而不是看訂車數量，前三個月是蜜月期，所以只要看未來幾個月的掛牌數量，就能知KICKS是否能大賣。
目前開車的感覺就是，收油門再加油，會有鈍挫感，這部分網路上有人說可以設定後，就不會有鈍挫。頓挫感應該是 CVT的問題，我目前開的 TEANA 一樣有鈍挫感。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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