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KICKS 預售接單已破千台!

馬力重量比~

Kicks 1160Kg 這個重量省油性應該不錯

只不過我的神A都還有 1275Kg 都被稱做鋁罐

不知道Kicks 剛性如何

HR-V 也有將近1300KG






sh0919 wrote:
想到朋友開新CR-V 1.5T 老一輩問說這是多少排氣量

1.5 老一輩說這那麼大台 1.5不夠力啦~至少要3.0才夠
跟政府老觀念一樣 用排氣量來分車輛...(恕刪)


是多老才不知turbo?
另外不好意思,我們看的是馬力跟扭力,多數人車子買了是開10年以上,當然價格若是60幾萬就沒差了,Fit跟yaris賣60幾萬就沒人嫌是1.5,你聽過fit跟yaris被人嫌是1.5嗎?
當然人家喜歡用80幾萬買一台1.5的國產車,我也是恭喜他。
再者,拿BMW來跟裕隆比也有點怪,我個人是覺得應該沒人拿裕隆的車價去跟BMW殺價。
就看裕隆對這台車有什麼期待吧,搞不好人家想要以價制量
剛剛去HONDA官網找了FIT的配備表,與之前業務傳給我的KICKS規格表稍微做了一些比較
可以參考下圖
兩台價差僅11.5萬 (FIT 最高規68.9萬 / KICKS最高規預售80.5萬)
但是比一比兩台車的配備與車格..........
(若配備有錯請指正)

我倒還真的找不到可以說服買FIT的理由
用將近70萬買一台1.5的FIT 那真的是對FIT有愛了
YARIS就更不用提了...

小弟並不是想要說哪台車哪台好車壞
青菜蘿蔔各有所好
但是網路上不做功課的酸民太多了

這價差的配備並不是你想用選配就選配得到的


陳小春2525 wrote:
是多老才不知turbo...(恕刪)

請問一下這車的環景功能是否是可以切換各視角的,還是只有環景?
有包含前後的行車記錄嗎?
行進間是否全部都自由切換視角呢?

抱歉,我試車還沒試到您說的"環景功能是否是可以切換各視角"
可能要請其他樓友有試過的補充了


如影隨行 wrote:
請問一下這車的環景...(恕刪)
Kicks 1.5與HRV 1.8,在中國,根本就不是同一個等級。HRV的1.5升,才是與KICKS同一個級數。



另外,KICKS的台灣價格,真的訂得太高了,有可能是全球最高價。因為Nissan本來只是想讓Kicks在拉丁美洲擔當戰略車款,而且是定位在"入門"車款。
去年中國上市後,我看到訂價在10~14萬人民幣(最高智行版約在70萬左右),當下覺得是台CP值很高的車,又聽到要國產化,就一直很期待。沒想到,近日看到訂價高到80萬...唉,又犯了跟Seinta一樣的錯。
為什麼自己人要這樣對待自己人嗎?不是不讓你賺錢,但是至少要合理吧!!

進口車市占率,已經45%,真的不是沒原因的,唉~
讓進口車零關稅,國產車廠才會醒~
布萊恩7000 wrote:
.我倒還真的找不到可以說服買FIT的理由
用將近70萬買一台1.5的FIT 那真的是對FIT有愛了
YARIS就更不用提了....(恕刪)


抱歉,沒買FIT,當初家人在FIT跟Tiida比較時選了Tiida,Honda的價格跟品質說服了我家人不買它,Honda車贏別人的只有那顆引擎。
jay3305 wrote:
.進口車市占率,已經45%,真的不是沒原因的,唉~
讓進口車零關稅,國產車廠才會醒~.(恕刪)


台灣汽車的組裝技術是不會比進口車還差,因為零件本來就是進口的,差在於配備,進口車目前是蠻超值,畢竟在國外本來就賣很便宜,加個17.5%的關稅也是可以賺很多,進口車市佔率提高後就會有人開模做副廠零件,也不用擔心買車10年後維修換零件會很貴的問題,台制汽車零件品質有一定的水準,有些甚至比原廠還要好但價格是一半一下,陸制的就要碰運氣了。
預售接單已破千台!

不信耶

等銷售報告出來 就知道是不是業務吹牛
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