分析給各位做參考
1.新車3年10公里保固.....誠隆..元隆..鼎隆..並沒有反對車主自備機油(只是有但書)...各位去想..3年10公里保固除非是假油爛油...以目前日產汽車的引擎製造水準在這期間幾乎是不會有問題的...重點在於車主對於68保固的啟動與加入的時機....
車主可以於新車3年10公里保固後再選擇加入68保固...等你過新車保固後再加入68保固時並沒有規定並朔及既往說....新車3年10公里保固期間自備機油者不得參加68保固....這是當初交車時業代聳恿你加68時沒有跟你說的
因為你從新車交車就68保固...裕日是穩賺不賠的...保險被綁...機油被綁....想想新車3年10公里保固期間除非是車王...否則不可能會壞重大零組件
2.新車3年10公里保固後...很多重大零組件趨近於陸陸續續更換的態勢....裕日很聰明利用車主加入68保固所繳的保費..原廠保養工資...原廠機油費...原廠材料費...等等費用的獲利去攤提出保固的風險與金額...
分析給各位做參考
1.新車3年10公里保固.....誠隆..元隆..鼎隆..並沒有反對車主自備機油(只是有但書)...各位去想..3年10公里保固除非是假油爛油...以目前日產汽車的引擎製造水準在這期間幾乎是不會有問題的...重點在於車主對於68保固的啟動與加入的時機....
車主可以於新車3年10公里保固後再選擇加入68保固...等你過新車保固後再加入68保固時並沒有規定並朔及既往說....新車3年10公里保固期間自備機油者不得參加68保固....這是當初交車時業代聳恿你加68時沒有跟你說的
因為你從新車交車就68保固...裕日是穩賺不賠的...保險被綁...機油被綁....想想新車3年10公里保固期間除非是車王...否則不可能會壞重大零組件
2.新車3年10公里保固後...很多重大零組件趨近於陸陸續續更換的態勢....裕日很聰明利用車主加入68保固所繳的保費..原廠保養工資...原廠機油費...原廠材料費...等等費用的獲利去攤提出保固的風險與金額...
yiyojun1766 wrote:
這是很好玩的一件事...(恕刪)
2.新車3年10公里保固後...很多重大零組件趨近於陸陸續續更換的態勢
然而很多人都在執著延長保固好像很厲害也很必要的樣子，
完全沒想到羊毛出在羊身上。
隔壁棚 Eclipse Cross車主為了這個月贈送的"延長保固"而要串連爭取
現在車輛引擎/變速箱等重大零組件，
基本上5-10年內都很難有問題，68專案基本上就是穩賺不賠的
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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miketu wrote:
你講隔壁subaru...(恕刪)
486的跟中華三菱與裕裕隆日產的又不大一樣。
三菱Eclipse Cross是中華車/順益這個月促銷加碼內容之一為贈送有限制的延長保固至5年15萬公里。
(中華車/順益同時有針對之前車主推出2年8000元的付費延長，跟裕日車6800類似，綁原廠保養)
之前的車主就不爽了，要求免費追加贈送。
詳情不再此累贅敘述，可以去隔壁棚看。
要能跟486CVT變速箱拿來比，就只有VW DSG案例嘞
中國美國市場都溯及既往，針對變速箱延長保固年限與里程，
但是台灣沒有。
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