artdink0105 wrote:Pro Pilot...(恕刪) 大大您說對了, 連半套都不到的Pro pilot會下放到新款2.5 4wd,所以他們都不敢說叫做Pro pilot了,目前只知道有ICC, 主動煞車 等等....剩下的等公佈了.
果然...好料還是在2.5上面 裕隆還是裕隆問題是2.5不管是二手或是稅金都是毒藥 而且2.5是舊引擎如果說一年多五千可以讓你多享受到甚麼車上的東西也就算了這五千還是繳給政府的 2.0就能有的東西 為什麼我每年要多繳五千才可以享受到呢
jimliu8233 wrote:但是CR-V有1.5...(恕刪) 這是只單看動力的部分,現在消費者也很重視安全,如果把安全和妥善率考量進來就要看能不能接受CR-V入門款超過90萬還是只有2氣囊,要買到六氣囊要接近百萬,還要擔心本田的烤漆工藝會不會生鏽但看CR-V賣的這麼好要期待他像X-Trail一樣下放氣囊,或是學學其他進口車下放主動安全配備好像也很難
ff5433227ss wrote:這是只單看動力的部...(恕刪) 您分析的沒錯, 所以我目前決定這100萬上下的價位, 再加一些直攻進口車,國產車就放棄了, 也誠心希望政府開放進口車免關稅, 讓大家有便宜和國際同步的車可買.
不用多期待Q4的kicks了,把這篇壯大,讓裕隆的車賣不下去,賣的比福特爛,比現代爛吧!日本原廠最好收回去!雖然福特賣的差,但至少科技,安全敢給。雖然現代賣的差,但至少安全性夠。嚴凱泰夠狠,寧願玩納智傑,也不願意弄好日產!日本原廠快收走,大家聯署,寄信給日本!!!
我老爸有一台2.5的,當初要他等等買新改款的CR-V不要...買了又說有點後悔買這台...不過想必這次新改款應該可以讓之前買的車主不會感覺差太多這車要動力沒動力,要操控也沒操控,多媒體影音也爛,除了椅子好坐我還真不知道有啥優點...改款後的方向盤和外觀倒是比原本的好看很多...