抱歉...越來越搞不清楚大家對安全的要求我開的車只有兩個氣囊但是買車到現在這麽多年好像從沒因爲兩個氣囊覺的不安全反而開在路上會因爲操控,煞車,視野...這些跟開車有關的設計和性能覺的安全或不安全雖然Tiida的氣囊數不多好像也不能因為氣囊多少就判斷車子安不安全...應該要更客關的看所有的配備和設計會不會比較平衡呀?
安全配備選配?應該是影音設備選配吧~FOCUS 89.9萬至少也有六顆氣囊~ESP、ABS、車側盲點也是在還有自動停車系統還有原廠空力套件現金購買更便宜剛性絕對比TIIDA好太多~還在對安全討價還價~哀~
Kuangya wrote:抱歉...越來越搞不...(恕刪) 您說的沒錯,我是Tiida車主,老實說這台車真的不錯,自己順順開保持安全駕駛,其實真的比任何安全配備重要,但我覺得安全配備就跟保險一樣,希望永遠用不到,但不能沒有,想像有天如果政府規定沒ACC的車不能上路,那台灣的路上,真的會變的更安全
原來是經銷公司標準選配的配件不知道是不是最近, 裝在A柱上一顆小燈的那種???還是是整合在車子系統, 顯示在左右兩側後視鏡上的那種?如果是A柱小燈泡那種Super Elantra非旗艦款的也可以加裝向揚實業Toyato 國產房車也是這種的車美仕CRV 5加裝的不確定是不是這種的,請車友協助補充~
Kuangya wrote:抱歉...越來越搞...(恕刪) 主被動安全配備越少,當然相對的比較不安全啊,怎麼會很難理解?難道要等到被撞了才能搞懂嗎?這就像歐洲NCAP的安全評分,一台車原本滿分,少了車道偏移跟自動煞車系統就變成4顆星,所以少了這些配備,安全相對就會降低;駕駛的安全觀念當然也很重要,但是路上三寶那麼多,很多時候不是自己小心就可以避免的,而且政府都已經要強制規定出廠要有循跡防滑和車身動態穩定系統了,不重要的話,政府又何必要強制規定呢?Tiida是台好車沒錯,以前我也很喜歡,也有考慮過,但那是幾年前大家的安全性都差不多的時候,現在不同了,六七十萬的車已經有很多安全配備更齊全的選擇,所以我完全不會考慮Tiida的。
Kuangya wrote:抱歉...越來越搞...(恕刪) 重點是沒有車身動態穩定系統,安全氣囊是其次。你試試開一輛沒ESP的車輛,然後時速110公里以上壓過一灘水,再來談安全性。當你沒ESP失控去撞圍欄,安全氣囊又不足時,就曉得多顆安全氣囊有沒有幫助。安全配備不是沒用處,而是你沒機會用過。路上一堆酒駕與三寶呀