X trail車價先扣15% (第5頁)

oldjohnh
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樓主

2017-11-18 16:22

業代告訴消費者，不要在乎車價，只要在乎cp值。身為消費者，錢你在出，業代跟車商賺你的錢，業代跟你這樣說？你能接受嗎？

15%的稅減，是要讓國產車商保有競爭力，將價格降低回饋消費者，但日產，福特，本田，三菱，納智捷這些國產車商將售價調高跟進口車價一樣，反問回饋消費者在哪呢？

無法回饋不如取消15%的優惠，不然就直接由政府回饋給買車的消費者。

weiyu0909 wrote:
何必想那麼複雜的問...(恕刪)

cst0106

cst0106
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42樓

2017-11-18 16:40

所以二台車的年銷量差距還蠻大的

消費者的眼睛是雪亮的買個百來萬的東西大家都還蠻會算的

aran_lin

aran_lin
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43樓

2017-11-18 18:33

近幾年進口車的銷售不是一直都在成長嗎?在過不久的時間進口車與國產車就會來到各50%，在這段時間若國產車沒有做調整不久後進口車的比率就會再持續的成長；或許是像有些人會說是因為國產車的量太小所以成本高這是可以確定的，可是反過來想這些車商不是笨蛋知道量少成本高為什麼還要國產????直接有多少單進口多少車不是很單純嗎。
如果國產車真是生產成本高，賣價一定要賣逼進進口車價那表示台灣的銷售量確實是不適合國產化，乾脆降低進口車的關稅讓消費者能用較低的價格買到更多好品質、更安全的車不是很好嗎?
以RAV4來說進口車價84~100萬是包含相關的稅，國產幾家相對等的SUV也都在這個車價範圍；顯然國產客貨車少了15%的稅但卻賣跟進口車相同的價位，所RAV4每月都能賣2千多台表示消費者眼睛也是雪亮的；國產SUV有那一台敢大聲出來說品質一定比RAV4好?????

aran_lin

tao0809

tao0809
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44樓

2017-11-18 19:00

如果CRV，RAV4，XTRAIL都是進口還真的是很難決擇，各有優缺點，任一輛是國產且與進口差價20萬以上，我才考慮選擇，國產沒便宜，當然選進口囉。

oldjohnh

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樓主

2017-11-18 19:00

賠錢的生意沒人做，15%的稅減車商不會賠。只是坑殺消費者，只要消費者不知就是坑殺的機會，業代的嘴很會說，消費者你可直接叫他閉嘴，出錢的最大。

消費者不抵制，車商是不會將真實的價標出來。

aran_lin wrote:
近幾年進口車的銷售...(恕刪)

altezzaclio

altezzaclio
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46樓

2017-11-18 19:16

oldjohnh wrote:
賠錢的生意沒人做，15...(恕刪)

樓主說的對,消費者要抵制這種車商.

oldjohnh

oldjohnh
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樓主

2017-11-18 19:29

有人說，在壞也是台灣的車商，別讓進口車賺。

不知這是什麼道理，所以台灣人就要讓國產車商賺飽飽嗎？都是台灣人卻吸台灣人的血，欺騙台灣人，這些國產車商你們是台灣人嗎？

altezzaclio wrote:
樓主說的對,消費者...(恕刪)

wch0168

wch0168
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48樓

2017-11-18 19:51

oldjohnh wrote:
有人說，在壞也是台灣...(恕刪)

真是句句講到我心坎裡 100分

ericchiou

ericchiou
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49樓

2017-11-18 21:38

去年買車時，Rav4就被我淘汰了，
不太欣賞它的外型跟舒適度，
98萬的車後座居然沒有冷氣口？
底盤的感覺，也比較不喜歡。

我選了xtrail2.0完美影音版，
喜歡它的外型，舒適，還有新引擎，
安全跟環景也是超好用的部分。
成交價的折扣，加上送的配備保養，
大約接近12-13%。
我個人覺得很划算，CP值很高。

至於樓主的主張，
我只能精神上支持這個長期目標，
但是這兩台車的個別成本不清楚，
直接以同樣價格計算不妥。

而且進口台灣的全球戰略車版本配備，
是否就等於日本生產的高品質？
我個人是存疑，
如果今天進口的是日本人自己在開
的高質感休旅toyota harrier，
也許我會比較信任。

tao0809

tao0809
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50樓

2017-11-18 23:40

如果國產化無法壓低成本讓售價吸引消費者,國產化有何意義?
一輛車透過國產化讓便宜的車價來造福國人,怎會不支持?
今天以國產化的名目,結果是進口零組件在台裝配,政府減少課稅,卻與進口車價不相上下?合理嗎?
車廠無法壓低成本或售價,請整車進口吧,不然消費者會讓車廠自食惡果,進口車攻城掠地是剛好而已.