legacy999 wrote:
看到本區的文章https...(恕刪)
人家股票還很賺錢，為何要放棄呢？
就像大陸豐田都賣的比台灣便宜，哪你叫他讓出算了嗎？
台灣市場本來就小，沒有代表性，排行老二，為了拼第一犧牲利潤降價跟豐田斗，那也不見得合算
你覺得不喜歡，你可以買別的牌子啊？
pocoGT wrote:
鹽董旗下最賺的還是CMC那一塊,連國瑞都把INNOVA停掉了
國內小貨車幾乎只剩下中華一家
東風穩發跟SUZUKI吉利根本不是對手...(恕刪)
這倒也是......suzuki carry(以前的福特好幫手)在日本是長年銷售冠軍(也是全世界發布最廣、授權生產車系分枝最多)的車款，Mazda bongo(福特載卡多)是日本該級距貨車的主力，OEM車款好幾個
結果到了台灣，通通被得利卡跟百力/威力/菱利 兩兄弟打趴
(巧的是，在日本本土，得利卡(貨車路線)在01年就停產改由mazda OEM(換句話說，現在日本本土的得利卡貨車....就只是換標的載卡多)。而百利(minicab)也從現行這一代開始，改由suzuki OEM(沒錯，台日兩地的狀況剛好顛倒)
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