旗海 wrote:
我是cefiro車主到現在還在開此車可換可不換人生第一台車豐田而第二台車日產cefiro是第三台e觀望的第四台車不買豐田車因為他每連續幾年大賺台灣人的錢給的主動配備及安全配備太少馬路上每年新車十台車就有三台是豐田日產在台灣從cefiro之後就無再起(說話重些)台灣15以上老車還是非常多我最近去日產及三菱與喜美看三家休旅車並回家研究x-trail網路資訊在日本熱賣但為何裕榮不能一舉擊垮豐田汽車我周邊買豐田汽車主都承認自已的車子配備不夠安全但就是車便宜零件便宜 但一提到安全性....我覺得日產這些年行銷策略真的很差應2.0及2.5改售價各兩級全車系皆6顆安全氣囊2.0標準配備主被動安全配備與另一級電子配備包含天窗另2.5分成電子安全配備(包含AVM 360°環景影像行車輔助系統BSW 盲點警示系統LDW 車道偏移警示系統MOD移動物體偵測)與4W四級讓消費者不用考慮太多我想買得人愈多風評自然就愈多銷售量自然能展開
我是cefiro車主，到現在還在開，此車可換可不換。
人生第一台車豐田，而第二台車日產cefiro是，第三台e觀望的第四台車。不買豐田車因為他每連續幾年大賺台灣人的錢，給的主動配備及安全配備太少，馬路上每年新車十台車就有三台是豐田。
日產在台灣從cefiro之後就無再起(說話重些)，台灣15以上老車還是非常多。
我最近去日產及三菱與喜美看三家休旅車並回家研究x-trail，網路資訊在日本熱賣，但為何裕榮不能一舉擊垮豐田汽車？
我周邊買豐田汽車主都承認自已的車子配備不夠安全，但就是車便宜零件便宜， 但一提到安全性....
我覺得日產這些年行銷策略真的很差。
應2.0及2.5改售價各兩級全車系皆6顆安全氣囊，2.0標準配備主被動安全配備與另一級電子配備包含天窗，另2.5分成電子安全配備(包含AVM 360°環景影像、行車輔助系統、BSW盲點警示系統、LDW車道偏移警示系統、MOD移動物體偵測)與4W四級讓消費者不用考慮太多，我想買得人愈多，風評自然就愈多銷售量自然能展開。
無意冒犯，版大如果您寫這樣，我會比較懂您要表達意思，我眼睛不太好。
2.0還沒到頂的X-TRIAL價格已經可以買進口車
講稅金:
除了神R有資格挑戰2.5~3.0的稅金,其他車廠都壓在1.8~2.4內,還有較低稅金柴油車可選
論動力:
不論2.0, 2.5都比別人差一點點,很接近的只有RAV 2.0和SUBARU 2.0
但就說不要去挑戰神R了
那去戰東洋賓士好了,結果人家是進口車身份,IIHS五顆星認證
RAV 4
XV和FORESTER
CX-3和CX-5
CR-V
自家人的OUTLANDER和S7和U6
KUGA
這幾台大家都有所長,各有特色,X-TRIAL的特色呢?
我知道有人會整理出來酸我
我願聞其詳,虛心接受
講了這麼多,其實X-TRIAL賣得不差啦
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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