d810388 wrote:
我個人是沒用點滴耶~...(恕刪)
如果1.2年後~
他又告訴您要裝點滴~
那您怎麼辦~?
如果1.2年後~
您的汽門毀損了~
您要告他嗎~?
若是我~
這種大事情~
我絕對不當白老鼠~
他們就已經有足夠的經驗告訴您~
這顆引擎不需要點滴~?
熊大,我是今天在發哥那碰到的daviskama啦
久聞大名終得一見
自從看到那篇新點滴的po文,和土狗的健診後,讓我馬上動了
敗家的念頭,經熊大的介紹,讓發哥安裝試跑幾天後,發現
原本輕微的怠速抖動變得更小了,引擎聲音也明顯下降許多,
看來改裝一年多來,真的稍微傷到汽門了,現在才裝點滴只能說
亡羊補牢罷了,可惜那篇po文被回朔掉了,好東西要讓大家知道啦
你的車應該是問題嚴重了
我聽發哥聊過...
對啊,已經得內傷了,現在不過是能撐就撐罷了,
撐不下去再拆氣門下來磨,
不過用點滴後有好很多,看來還能撐好一陣子
我在土狗那裡也有聽到他說有台瓦斯車掛點的事, 不知道他說的是不是您的車?
我自己是改車時就裝了點滴, 但點滴這東西我其實還蠻懷疑它到底有沒有效?
我記得之前爬文有營業車改車後跑了15萬公里沒裝點滴也沒事的. 如果真的傷到, 氣門間隙變大會漏氣, 情況應該不止是怠速抖動而已吧, 車子會很沒力, 而且會很容易熄火的. 您的車有這些症狀嗎?
如果真的氣門已經毀了, 光換氣門應該也是沒用吧, 黑豆的間隙應該也已經大到會漏氣了, 黑豆可能也得換掉.
我想大概是指我的車吧,2001.04台朔大馬2.0,跑約115000km,改瓦斯沒裝點滴1年半後出現的症狀
目前的症狀是,
1.怠速會不斷的輕微抖動
2.起步沒力是真的 (車重+改瓦斯應該也有一點關係)
3.停紅綠燈,綠燈時放煞車直接踩油門的話,比較容易熄火,若放煞車後讓車自己滑一下再踩油門就比較不會熄火
4.抖動和熄火情形在全負載時較嚴重(大燈+冷氣)
5.行進中完全沒有任何異狀
6.我用3的方法開車,1個月大概會起步熄火2~3次吧(通常在熱車不足的時候)
7.由靜止起步催油時,引擎明顯會先頓一下才提速,會熄火就是那個頓一下的時候沒過
8.稍早前,等紅燈怠速時會間斷地很大力的斗一下,間隔大約10~20秒一次,跑過多間保修廠,都說是漏電問題,換火星塞無效,最後原廠清洗IAC及更換傳動皮帶後,此狀況解決
9.進氣岐管有些微油泥(濕滑狀),土狗量測缸壓,有2缸較低,4缸壓不平均,判斷為汽門損傷
黑豆是啥啊?發哥是跟我建議等撐不下去時再去他那,用車床磨汽門,想問一下,這樣處理有機會修復嗎?忘了問土狗,看他會不會磨
黑豆就是head, 汽缸頭啦.
引擎的蓋子拿下來後, 會看到凸輪軸跟氣門還有氣門彈簧.
氣門下半部會穿過head進入汽缸, 那個東東就是head啦.
因為氣門會穿入head且氣門在引擎運轉時會上上下下, 所以氣密性就很重要.
一旦head受傷, 絕大部分都是過度磨耗造成氣密性變差, 這種情況就會有您講的易熄火, 怠速不穩這些情形發生.
很難判定是不是只有氣門磨損, 如果是, 就如發哥跟您說的去磨一磨就好了, 但如果head也受傷, head是沒辦法磨的, 這種情形只好換head.
head這東東如果要換都是幾萬起跳的. 通常換head的話, 氣門也都會換了.
氣門的氣密性變差量缸壓會看的出來的. 另外就是氣密性變差時, 混合氣也會由這裡洩漏, 所以車子會有沒力的情況.
其實我自己也一直未搞懂點滴到底有沒有效的原因就是:
1.理論上點滴油是由進氣歧管前吸入油霧化, 當進氣時, 霧化的點滴油會流經"進氣門", 所以會有潤滑進氣門的作用. 這是可以理解的. 但若說加了點滴會有助於散熱降低溫度, 那就也未免太看的起點滴了, 那麼一點點的油氣其實發揮不了什麼散熱作用.
2.排氣門開啟排出廢氣時, 點滴油霧早就隨著燃燒行程燒掉了. 這時排出去的氣體只有高溫的廢氣, 這種廢氣是無法去潤滑排氣門的. 所以若說點滴可以降低氣門的磨耗, 個人認為只對一半. 應該是只對進氣門有效, 對排氣門的潤滑效果幾乎為零.
3.因為點滴油是由進氣歧管前被吸入氣化, 如果點滴油的品質不好, 反而對進氣歧管的"乾淨度"會有很大影響. 同理, 如果點滴油滴的太多, 是否會造成您說的第9 點, 我則也持懷疑的態度.
不過我自己也裝了, 反正無病強身....但就原理來看, 我真的覺得點滴油是有加有保佑的東西, 但它不是絕對.
沒關係,有保佑就好,保佑我的車能長長久久,沒毛病
我自己也是有改瓦斯 現在開了五萬多公里 目前還OK 小弟覺得最有用的還是改排氣管 加速排氣 直接降低排壓跟排溫 應該會比較實際些
請問改瓦斯至今跑了幾萬公里?
由以上資料看好像不多
我去年4月底改瓦斯的,當時約70000km吧,5~8月人在日本,車給家人開,應該開的不多,到今年過年前90%都是在高速公路上,過年後搬回家,變成95%市區,我的用量算中上了
45000km就中獎好像太快了,何況之前有7萬公里是吃汽油,
汽油的部分吃越多,汽門磨損會越延後,
之前,有一些小黃也是用此型車改瓦斯,
應當沒這麼慘吧.
我想你再觀察觀察比較好,
我的改裝廠老技師跟我說,點火系統:如火星塞,高壓線,分電盤都排除,最後再考慮汽門的問題,
火星塞剛換過沒改善---排除
3個不同車廠技師用電線接地測漏電,確定高壓線圈外部及高壓線沒有漏電
高壓線曾跟原廠調貨試用半天,依然沒改善---應該也可以排除
剩下高壓線圈和分電盤沒換,但一個好幾千,不確定原因換不下手
因之前清節氣門(IAC)後,怠速時會間斷地很大力斗一下的情形消失了,有在懷疑是不是怠速馬達積碳的問題
還有主繼電器和引擎線組不曉得有沒有老化的現象,也不排除
最後大概就剩氣門漏氣了,因為土狗有量到四缸壓不均,這個問題應該是確認了,只是現在還不是非常嚴重罷了(不確定是否會導致起步熄火)
方向盤連續輕微抖動的問題可能是前引擎腳有裂痕造成的(上星期保養發現的)
總的來說,其實還有好幾個可懷疑之處,不過不知道如何能不花大錢檢測出來,而氣門輕微受損應該是有了,所以現在就是在可容忍的範圍內先撐著用囉(一個月起步熄火個3~4次吧),還是大家有可不花大錢檢測以上問題的辦法,請提供一下吧
不花大錢檢測以上問題的辦法 最好方法:
找瓦斯改裝廠插電腦好好仔細檢查一下 通常說透過網路介紹才來這邊安裝的 應該會檢查的比較仔細些
我現在插電腦都回瓦斯改裝廠插 順便調整氣量 免費
3個不同車廠技師其中一個就是瓦斯改裝廠的,他的電腦只克用瓦斯噴射系統,頂多幫忙確認瓦斯系統沒有問題罷了,其他的部分都嘛不怎麼靈光
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