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(9/11內容更新)冷氣突然不冷,回原廠得到這樣的服務

萬睡爺 wrote:
冷媒清洗?還要$2200?從沒聽過冷媒要清洗的?我蠻想付錢看看怎麼清洗的,這東西學校完全沒教過呀!

這個技術有快十年了吧...國外比較流行...台灣的話..會做的店家不多...
早期比較少是因為儀器貴..現在就不知道了...

萬睡爺 wrote:
壓縮機有異音?蒸發器有異音?這樣就是檢測?
壓縮機有啟動嗎?裡面有冷媒嗎?冷媒壓力足夠嗎?SENSOR有沒有故障?
保險絲有沒有斷掉?線路有沒有問題?

這些地方比較容易造成異音的只有壓縮機.
壓縮機離合器..軸承..或是內部都有可能造成異音的來原..
但你的車開很久了...
如果檢測出來是壓縮機離合器壞了..單換離合器...沒有多久你也要換壓縮機....
因為壓縮機久了..軸心都會偏..由其在外力施壓更換過後的更有機會造成漏冷媒..多拆一次..多花一次錢..
離合器會壞..比較常見是冷煤不足..造成冷度開關亂下指令而造成的損壞....


萬睡爺 wrote:
壓縮機有啟動嗎?裡面有冷媒嗎?冷媒壓力足夠嗎?SENSOR有沒有故障?
保險絲有沒有斷掉?線路有沒有問題?

整體看來...是技師的處理順序錯誤..
應該先上高低壓表判斷冷氣系統是否有正常作動....
再來是如果發現有壓力不足的話.可能是漏冷煤...應該是上螢光劑.請客人回去開個一個禮拜..
再回來檢測是否有漏.再做下一步處理...
另外..只要拆冷氣系統...
冷度開關.膨脹閥.乾燥劑.必換...

萬睡爺 wrote:
我的車是 NISSA...(恕刪)
看似忙碌而充實的生活,其實只是想掩飾心中無比的空虛 http://db.tt/gmrq6OW
感同身受,
我的X-Trail 上個月回七和大安廠保養,
因為冷氣比較不冷,
我請技師檢查,
結果也是換來一張6萬多的建議清單,
壓縮機接縫有疑似滲漏更新2萬多、冷排疑似滲漏、冷媒補充,
還有不相干的發電機(換一年多)與電瓶(換七個月)、水箱等。

因為我要求採用螢光劑檢測,
但大安廠沒有,故我拒絕更換,領車出廠,
但檢測的技師卻把我冷媒放空,
本來只是不冷,檢測完是完全不會冷,
讓我在到下一家保養廠前冷氣壓縮機空燒半小時,
現在壓縮機低轉速噪音大,磨損已經造成。

後來打0800客訴,
大安王廠長出面處理,
標準說法"誤會啦" "溝通不良",
只能自己認倒楣。

當天稍晚,外面保養廠給我灌了冷媒與螢光劑只收500元,
說要是恨快漏光,那我們就要來換,
沒有的話,代表洩漏很微量,就先頂者用。
迄今,冷氣很爭氣。

結論,原廠的冷氣檢查其實並不完整,結論都下得很快,
反正就是要你換一大堆東西,
如果是中古車主,車價都沒零件貴,誰花得下去啊!!!





其實這些名目只是障眼法
這位技師其實是想用外星科技幫你改造愛車
到時候您的愛車就能回到未來囉!
其實一切都是誤會....

版主要的是那裡壞掉修那裡 那是學校教的....學生

但老闆教的是....那裡壞掉換那裡 查不出來沒關係...全換~
超貴到爆炸
我也是nissan 大T
怎辦,常常保養也是回原廠,還買了一本4000元的保養護...
youngsir wrote:
去原廠就是這樣..換東西而不是修...去外面有口碑的專修冷氣白店...應會有驚喜
(恕刪)

我的老賓士跟crv全車冷氣整理
花費不到你的三分之二
可怕的原廠, 能A盡量A, 為了達到自己的業績, 良心、專業都只能擺一邊...
買國產新車, 還是得面對這些鳥事...若買進口車, 肯定更是被A到爆炸...
這也是我繼續開老車的原因之一呀

Saint Iki wrote:
技師也是有業績壓力滴••••
碰到婆婆媽媽就算了•••碰到懂的就
車廠的態度就是•••事情鬧大了就搬出金句
「一切都是溝通誤會」


巷子內的,
我好朋友剛好是某國產車廠的維修技師
說的話跟你一模模一樣樣...
小弟開HONDA EG6
之前冷氣不冷
自己跳過繼電器接電給壓縮機測試會冷還很冷
但是沒空去查線
小弟之兄長前往HONDA原廠
告知測試過壓縮機正常
結果還是報了壓縮機+冷排+蒸發器
總共兩萬多!

後續去電機行查線
一千有找
還順便換了第三煞車燈的燈泡


第二回因為週日感覺點火不順
又去了那間黑店
技師立刻就說是火星塞問題
換完之後也沒試車
立刻交車
剛出廠200m就發現問題未解決
隔天去一般保修廠檢查是導線問題

從此真正了解該品牌的原廠品質了!
黑眼圈Enzo
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