現在買 Teana 是時候嗎....

kjhgfdsa1021 wrote:
中國大陸只有2.0 2.5兩種
日本也只有2.5一種
哪來2.4 L4引擎可選?

legend1205 wrote:
大大 我說的2.5 ...(恕刪)

golden920 wrote:
這篇好多網友提供錯誤資訊，幫忙更正一下好了

頂級款雙天窗版不是停產，官網寫得很清楚2.5LG旗艦版為接訂生產(Build-to-Order)
接訂生產可能太難懂了，nissan應該改成，只要下訂單就生產會比較白話一點
Teana什麼時候有3.0了？ 不管是這一代還是國外的下一代都是2.5和3.5
然後一堆人在瞎起鬨camry比較好
camry百萬以下有V6引擎嗎？百萬內好像只有Teana有V6引擎吧...

假如2.0比2.0camry就更糗了 萬年的4AT+舊引擎......歐美日哪個國家還在用這種淘汰規格
Teana就算最入門款的2.0都已經是最新的第3.5代XTRONIC CVT
先不說其他車
百萬以下Teana和Camry比，想不出有什麼理由買Camry
除非是為了保存經典4AT
畢竟台灣沒有哪台大型房車還在用4AT，這種古蹟級的產品確實值得珍藏
另外沒有意外的話，下一代Teana應該是進口導入
價格多了關稅大概會貴個20萬吧，而且導入時間根本就不確定
假如不在乎貴很多且一兩年內不急著買車的話，是可以等等看，不然應該是現在買最划算...(恕刪)

kjhgfdsa1021 wrote:
多了兩缸當然耗油.....(恕刪)

整天沒在做事的屁孩 wrote:



就因為這樣的引擎有這樣的先天性．

所以，對於現在環保法規的日益嚴苛跟回不去的油價

自然很現實的消費者當然是能省則省，而讓這種引擎漸漸的失寵了

也只能期望說未來的Ｌ４技術能達到跟Ｖ６差不多的境界了

...(恕刪)

整天沒在做事的屁孩 wrote:
就因為這樣的引擎有這...(恕刪)