bibliophlist_32 wrote:現在小車都這麼省油了...(恕刪) 日系車,現在都超級省油的,不需要買到油電,或柴油 車價太貴CVT 好開又好保養------------------------------台灣人買車,只看省油+幾千合一DVD 還剩下什麼...
CVT主攻應該是高速省油時速一百時, 4AT車大多轉速要到2500轉5AT的車可以降轉到2100轉但是CVT可以降轉到1600轉正因為CVT變速比較大,所以跑高速公路只要路況平坦車況也正常要降到那麼低是有可能的現在的CVT都是電腦控制的你要起步快,絕對是可以比4AT快因為有了CVT,可以配合車重、扭力跟變速比例達到最佳的地步,主要還是在於省油別忘了現在大多數CVT起步還是跟AT一樣使用扭力轉換器這幾年的CVT產品集力改善這個區塊順順開幾乎一起步一下子變速箱就直接鎖定引擎轉軸大腳踩反而沒效果,因為都被扭力轉換器消耗掉了對了,能源局的高速油耗不是不可能達成最近的氣候大家可以試試在沒下雨的高速公路,只開室外吸風,壓縮機off,順順開每台車都可以達到我十年前的4AT 7代喜美都可以達到17~18KM/L很逼近18km/L,我昰靠油箱加滿以及里程數來計算,所以還蠻準的
mobil123 wrote:CVT主攻應該是高速省油...(恕刪) 你搞錯了,不要誤導~!不論是從機械原理,油耗測試,甚至是車主經驗,小弟相信沒人會認同您的"想法",網上有很多資料,恕小弟就不多解釋了~!ps:CVT只是一個統稱,就如AT的意思一樣,所有的AT都是一個樣嗎?CVT也是同樣的道理~!舊車再怎麼改還是有限,裕隆就是要改娜娜,不改朝換代直接推note,這東西一樣發生在中華三菱,colt也是這樣搞,同樣也不改朝換代出mirage~!一樣的高層,一樣的思維~!