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關於Super Sentra 目前發現到的狀況分享(目前里程17XX km)

有誰去嘗試改成像Lexus CT 200h F Sport的大下巴

應該很好看吧
我的車也是遇到40公里轉50公里時會有擋煞這問題~
原廠跟我說這是無段變速箱的特性
此問題"無解".....意思就是要車主們慢慢自己要習慣這無解的通病....

但目前變速箱對小弟而言已經是小問題了....
我目前遇到最大的問題就是
在交車前有交代業務不用幫我洗車我要直接去做美容大保養
交車當天發現車子有許多小細紋
業務說因為車子很髒有小細紋是難免的,這情形做個保養打蠟就會好了
我就摸摸鼻子想說算了應該打個蠟就好了
想不到交車後去做美容
車一洗完發現!!!細紋和小刮傷一堆
最誇張的是車頂板金"凸出"超明顯的兩小包
然後馬上連絡業務請業務處理
業務說他問過板金技師
技師說那個敲回去就好了小問題
想不到牽去保養廠後卻發現敲不回去
後來保養廠就說要請裕隆原廠來鑑定
等了3~4天還是沒有人來幫我鑑定
一直追問進度每個都在推來推去互推責任
全都推給"裕隆原廠"
然後要他們給我裕隆原廠的聯絡電話
也沒一個人可以提供
我實在不知道我到底是不是買裕隆"原廠"的車!!!
沒一個可以幫我處理的
打了0800也都沒有用~客服小姐也是又打給保養廠的技師請他們處理
然後技師又是說這問題要等裕隆的人來
一直要我等等等...
裕隆的品管和服務效率、品質真的讓人有夠失望的
保固又細分得有夠細的細
買之前都說全省保養廠都能處理任何車的問題所以不用煩惱維修問題
但買後才知道
在哪買的車有問題就是要回去購買的地方處理問題
互不相關
這就是我新認識的裕隆汽車服務品質

已經快求助無門了.....
我開到現在4500KM了,這具變速箱在低速的表現只有一個字,""爛"",我上台車是2002年virage,也是CVT,起步踩多深給多少動力很線性的表現,sentra 這具的表現就像有車主說的,輕踩要動不動的,重踩就給你暴衝的感覺,然後轉速來到兩千多轉,速度又上不去,引擎又嘶吼,然後速度慢慢上去後,變速箱就來個 "須須的高頻聲"這聲音也有車主反應過了,這來就是1200~1500轉會有共振的問題,這些問題是我開了4500KM的感想,這台車就這具變速箱在低速調教的很鳥,速度上60KM之後就還不錯開了,輸出很線性,其他方面,後輪拱隔音不好,聽說是少一個塑膠隔板,不知道之後可以加裝嗎??,不然石頭打到後輪拱,聲音很大聲,前面輪拱到不會,其他方面倒是不錯.
今天早上發現一各問題,光感應自動頭燈大白天的,我開auto竟然大燈一直亮,超怪,我每天都開一樣的路上下班,也都這樣用auto,就今天怪怪的,在觀察幾天看看,還是怪的話回原廠看看,又想到了,DVD出過2次小問題,第一次,聽radio的時候,廣播一直是雜訊,但是頻道沒錯,引擎重新啟動後就好,第2次,radio那個畫面的時間那小塊區域出現亂碼,時間不見了,畫面切換之後就好.
以上是我開4500KM之後的心得.

kelvin0625 wrote:
我開到現在4500K...其他方面,後輪拱隔音不好,聽說是少一個塑膠隔板,不知道之後可以加裝嗎??,....(恕刪)


那不是少隔板啦,本來就沒有設計這東西哩。

kelvin0625 wrote:
我開到現在4500K...(恕刪)


光感應大燈

1.遮光墊遮住

2.有貼隔熱紙

上次有一位大大有分享他的專業

光感應是感應紫外線甚麼的
忘了
去蒐一下文章看看吧

我發現在暗處開auto ,到亮處後大燈還是一直開著
我發現在亮處開auto ,就只會開小燈(白色的日型燈)。
我明天再來試試看,"在亮處開auto ,就只會開小燈",之後再進入暗處,再出亮處的表現。

kelvin0625 wrote:
...光感應自動頭燈大白天的,我開auto竟然大燈一直亮,...(恕刪)

chambers0915 wrote:
我發現在暗處開auto ,到亮處後大燈還是一直開著
我發現在亮處開auto ,就只會開小燈(白色的日型燈)。
我明天再來試試看,"在亮處開auto ,就只會開小燈",之後再進入暗處,再出亮處的表現。...(恕刪)


避光墊擋住感應的sensor...

至少朋友的車子就是這樣處理的...剪開一點@@
嗯。 其實我把那一顆都拉出來了
如果是避光墊影響,那我在亮處開,就應該大燈是開的,不會只有日行燈了喔。
(應該是這樣想,沒錯吧)
midoyes wrote:
避光墊擋住感應的se...(恕刪)

chambers0915 wrote:
嗯。 其實我把那一顆...(恕刪)


大大是拉到窗外感應喔? 這麼厲害


第3F
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=3685125

內容引用如上網址文章

1. 你的隔熱紙加上避光墊會影響光感應判讀,先說明 NISSAN 光感應頭燈判別原理

NISSAN 並不是單靠光線的強弱直接開啟或關閉大燈,而是採用

a) 紫外線判別,
b) 快速光度判別
c) 延遲作動

先說明一下 (a)紫外線判別 ,一般燈光(路燈、隧道燈)他的紫外線跟陽光是有一定程度不同,

陽光的紫外線是比燈來的強上許多,所以進入隧道縱使亮很大,頭燈一樣會開啟,當紫外線強度

大過他設定的強度,頭燈就會關閉。

再來(b),快速光度判別,一旦進入(或是離開)隧道、室內或是地下室,突然光度有很大的落差,

這樣也可以判斷是否要開啟或是關閉頭燈。

(c) 所謂的延遲作動,就是開啟或是關閉會延遲3~5秒,主要目的是避免該路段隧道很多,當兩個

隧道離很近時,頭燈可以不用頻繁開開關關。

綜合以上幾點,看看你的隔熱紙除了會隔紅外線之外是否也會隔絕太多紫外線,如果會,那就是(a)

判別失效啦。

在歐洲 前檔是不准貼隔熱紙,安全問題,請各位知悉。

2. 冷車發動,一開始轉速會很高這是常識吧!! 所有車子都是這樣,樓主不會是第一天開車吧?

這跟變速箱沒有關係,是電腦判別溫度太低所作的處理方式,主要是趕快把機油打到齒輪上,

也可以快速增加引擎的溫度到達工作溫度,所以冷車發動,建議可以移動車子

但轉速不要超過 2000 轉。


kelvin0625 wrote:
sentra 這具的表現就像有車主說的,輕踩要動不動的,重踩就給你暴衝的感覺,然後轉速來到兩千多轉,速度又上不去,引擎又嘶吼,然後速度慢慢上去後,變速箱就來個 "須須的高頻聲"這聲音也有車主反應過了(恕刪)


真的!!!我就是這樣!!!超無奈
剛綠燈要起步跟車還有高速公路堵車停擺後慢慢向前要跟車真的很難搞
每次都很怕不知哪時後爆出的動力去貼到前面的屁股
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