orion_t66 wrote:
開了17年的手排車，...(恕刪)
不過一般人應該沒人會保持5000～6000轉開車。
如果是在一般道路或高速，應該不是別人GG就是自己GG了。
所以很多"馬"通常是關在籠子裡的。
低轉速就能輸出高扭力，對於一般爬坡非常有幫助。
有看到一段泰國對於 Nissan Sylphy 1.6 的試駕 (夭壽開好快)
我覺得以目前1.8級距的國產車，都是～好車！
口袋的深度決定車子的～爽度
如果我的口袋只有這個選擇！只能在一籃子的蘋果(假設都是爛蘋果)，挑一顆適合自己的(只能挑一顆自己覺得比較不爛的)
以上純屬個人觀點～
恭喜大家買～新車，記得開箱分享。
Windom5168 wrote:
相近的動力水準下，相近的動力水準下，nissan總是慢一點。在過去的Sentra一直如此，油耗表現也差，操控更是敗筆。(恕刪)
每次 01 有人發問 ，好像是 聽說的 ？ 聽長輩說 , 媽媽說
所以 這種言論 出來 ， 我馬上回覆 , 反駁 車黑份子
CVT 要看看引擎扭力吧 ！
ALTIS : 17.6 Kg-M/ 4000 轉
SENTRA: 17.8 Kg-M/ 3600 轉 , (那麼 ALTIS 3600 轉時 ， 扭力 多大呢 ？ 會小於 17.6 吧！)
看變速箱 ， 日產搞了 20 多年 CVT ， 是白混的 ? 會比 只有在臺灣兩三年的 ALTIS CVT-i 要差？
CVT 比較 ：
ALTIS 變速比 6.26
SENTRA 變速比 7.3
相差一段以上
說耗油 ？ 當初 也是 CEFIRO V6 帶來的印象 ， 要豪華 ， 要平順的V6 , 當然有代價 。
如今 TEANA 第三代 ， 放棄了 V6 , 改用四缸的 QR25DE , 油耗 大勝 CAMRY , 不是不會做省油的車
過去的 SENTRA 180 已經是 西元 2000 年的設計 ， 裕隆日產 因為上位有人有私心 ， 讓產品線空缺 七年以上 ，
真正油耗 ， 不是看螢幕的 電腦計算快樂表 ， 要用 加油槍的加油量 跟 行駛里程實際計算。
新的 SYLPHY SUPER SENTRA 等待 路上的網友回報油耗數字
如今， 還是有私心 ， 故意放水 ， 不把 SUPER SENTRA 增加 1.6 的引擎的產品線 ， 才能 一網打盡市場階層， 一口全吃 ， 留下生意 給 豐田的 VIOS 賺。 日產在 四門房車 沒有用心
大陸的東風日產 SYLPHY 是 1.6 1.8 都有賣 ， 2000 的還留給 上代的 BLUEBIRD ， 全家出動拼經濟
內文搜尋
從 APP 打開
X