可愛的小蝸牛，難道渦輪錯了嗎？ (第5頁)

台北的好野人

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41樓

2013-01-06 9:44

光看馬力數據是很威猛.可是官方0到100的數字實在很不合理.是應該更快一些的.感覺被封印了.

Kelvin1029

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42樓

2013-01-06 10:03

台北的好野人 wrote:
光看馬力數據是很威猛...(恕刪)

希望引爆國內車壇多推出(國產化進口版都好)Turbo版本的車型

至於操控性靠消費者識貨車商才會進步

akumawu

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43樓

2013-01-06 10:07

DylanXu wrote:
前幾天看到一長串的小...(恕刪)

把這幾台車放到大鵬灣比一比，就知道真正的名次了

但.... 買車不是為了比賽吧 XD

當成創意廣告看，放輕鬆一點摟

----------------------
我很同意這位大大的說法!!買車不是為了比賽!!為了誰跑比較快啦!!
安全性跟妥善率很重要!!最後大部分的人還是會為了那個 mark~~
所以~~雙b1a，還會比較多人會考量選擇的~~
以我的話，我還是會為了那品牌的迷思!!
還是雙b比較好!!

he168tw

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44樓

2013-01-06 10:18

越來越多車加裝渦輪, 不限於少數車種, 這是對消費者有好處的, 因為同樣cc數卻榨出更多的power..節能減碳..

可以預見的未來, 有沒渦輪也越來越不值得討論, 因為大家都有了.

mijohn

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45樓

2013-01-06 10:19

這種廣告的梗...裕隆也不是第一次用了...
CEFIRO剛上市的廣告跟勞斯萊斯比靜肅性...
進口MAXIMA比的是保時捷...

實際在消費者心中的想法呢?我想不過是創造話題的效果吧...
廣告嘛...平常心看待...

台灣人在香港

台灣人在香港
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46樓

2013-01-06 10:21

第一個導入渦輪的日系國產....
R U sure?
那...三菱得利卡4x4呢
雖然他是客貨兩用
但也是turbo一族

其實不要太神話turbo
節能減碳?應該是油電車比較有利
沒有高轉速
效果是出不來的
市區通勤用的不要考慮了
新車ok
等渦輪出狀況
換套件還不便宜勒
如果你是愛車人士
停車前還要裝個Turbo Timers讓他降一下溫
不然turbo葉片比較容易提早掛點
所以我的第一部車一代目三菱eclipse gs turbo
現在還頭好壯壯在車庫裡生灰塵....

davway

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47樓

2013-01-06 10:31

台北的好野人 wrote:
光看馬力數據是很威猛...(恕刪)

應該是CVT封印了吧?
如果用自手排理論上會不會在更好些?

es4241

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48樓

2013-01-06 10:32

台灣人在香港 wrote:
第一個導入渦輪的日系...(恕刪)

想太多了吧,
十幾年前的286時代的印象,到今天都I7了還在用.

歐洲這十年來五成以上小型車都是柴油引擎,
小型柴油引擎八成以上都裝了Turbo,
需要高轉速嗎?
需要"Turbo Timers"嗎?

davway

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49樓

2013-01-06 10:33

Kelvin1029 wrote:
希望引爆國內車壇多...(恕刪)

沒錯，希望nissan大降價
帶動福特引進1.6 eco車款賣79.9萬!!!
哈

xavier

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50樓

2013-01-06 10:44

nissan在推出tiida turbo後，所強調的只有大馬力，從來沒有在操控部份有任何強調(甚至說是刻意低調也不為過)，因為它本身的定位就不是鋼炮，而是一部大馬力的tiida

如果你喜歡tiida的外型跟空間，但常載人、載物，覺得自然進氣不夠用，那turbo就是很好的選擇，或是有人就是喜歡開大馬力的車，覺得開起來比較有力

想想camry 2.0跟2.5，差不多就是這個概念