shinobi450 wrote:
.......畢竟價...(恕刪)
就怕一樣賣那死豬價..
說真的, 要是 2008 年我有時光機, 知道 new march
用這種引擎, 用這種價, 我早就先買一台來開了
才 3,4 年, 漲成這樣, 就算比舊 march 省油
能省多少, 頂多一公升多跑 3,4 公里, 當年就有 16.2 km/L 的實力了
價差都可以讓我開到報癈還有的找...
那年 march
Easy版 ---36萬5
好煞March Easy版 ---37萬5
原汁版 ---40萬8
好煞March 原汁版 ---41萬8
加料版 ---42萬5
到底這 3,4 年發生了什麼事? 我己忘了舊 march
所有的配備, 新 march 好像主要也只多了 EBD
當然各車廠也好不到那, 好像每年溫水煮青蛙, 2008 vios 44.90 萬
現在 49.9 萬, 都快 50 萬了. 難怪公平會要查是不是有聯合漲價行為
wielink99 wrote:
還好吧？有必要拿出來...(恕刪)
感謝管理員提醒
已將車款名正名
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我沒有品牌情結
但我覺得wie大你這句話講的十分不中立
"各車廠大部分二月份的數字都是掉下來的"
各車廠掉下來，不是像March這樣滑鐵盧的掉法
一夕到谷底
其實大家也都知道March一開始破千的交車量
是消化去年後半年累積的預接單量
大家應該還有印象去年中過後就在版上開始看見一堆的March廣告文了吧?
半年不過一千多台
這實在沒什麼好說嘴，換算回來每個月和2月的量其實相差不遠
我也很喜歡Rogue，但我真的覺得March很沒有競爭力
我想是誰都會願意多花個三五萬塊買個配備三級跳的車子
March以現在的車市來看，根本就是次世代的車款
比照10年前楊春的配備賣還想有10年前的榮景也太異想天開
Fit雖然貴，他的駕馭樂趣一直是他的優勢，就是會有買家買單
Mazda2雖然貴，他進口品質的精緻度，硬是比你推薦的March好上一大截，相信路上看到的女性馬2車主也絕對比March多
Fiesta貫徹Ford實惠的型像，單從上市討論量就可略見一二
連我這種外行人把規配表拉出來一看都知到哪些是重點配備哪台車好
不知道Wie大是不是還是堅持March凌駕群雄買車首選
以現在競爭激烈的小車市場來看
我朋友直接幫March下了結論↓
March已死 有事燒紙！
ps. 看到你有習慣翻閱鄉民喜好的動作，剛也回去看了一下你的歷史紀錄
天啊！日產家幾乎每台車你都有幸開過分享過了耶，而且清一色推薦日產"每一台車"
沒想到日產也能夠像T牌這樣深植人心XD
現在開2001年出廠的March,4AT
NCVT比4AT省油多了,現在這部March走都會區平均每公升跑8公里多而已,有走高速公路才會破10
很早就不大腳油門,看到紅燈也早放掉油門划過去的,問裕隆技師,說都會每公升8公里多正常,我覺得蠻耗油的
因為想跟中國Nissan共用零件,中國出哪款,台灣就一樣出哪款,本來想換New March來開,看到1.5+4AT,當場冷掉
看到定價後,就直覺這車台灣會賣不好,不過有看到新聞說,嚴凱泰有投資中國零件廠,所以我看以後應該是中國什麼車型,台灣就一樣吧,台灣賣不好大概也沒啥差
現在就算要換車,打算買Big TIIDA,New March完全不考慮(雖然March含有很多年輕時的記憶)
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