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TIIDA C柱有一塊相當怪異的塑膠塊

5門車上市後,我又去看一次車
這回業代依然是滿口密合度
還以旁邊的休旅車為對照跟我說,你看,進口休旅車後窗固定玻璃跟鈑金之間的接縫,就是比Tiida的塑膠塊跟鈑金接縫來得大,因為塑膠比較容易成型
(心之音:但是Tiida車門跟塑膠塊間的接縫,還不是跟玻璃的一樣大)
我猜
1.因為安全性,所以後車門做的比較長(比較不會縮進去)
2.因為成本控制,所以窗框上的鐵、玻璃還有烤漆,越少越好
3.塑膠比2裡面的東西便宜
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
拔掉那塊怪異的塑膠塊之後~


怪異的塑膠塊躺在皮椅休息~呃~手振~不管~本文重點不在討論拍照技術~


打開後門是長成這樣


成本控制我覺得不太可能~因為他裡面還是有鈑金的~

後來我仔細看一看後~發現那塊塑膠塊剛好跟後面的椅子齊~
所以我覺得是~讓鈑金遮住皮椅線條~
但這樣一來會導致後門缺一腳~很突兀~
想想看~第三張圖~那個角是白色的話~真的就很怪異了~
所以加上那個塑膠塊~讓門關起來時~
外面看起來~以為那個塑膠塊是門的一部分~



來兩張對照圖~開門跟關門~



messageboxs wrote:
拔掉那塊怪異的塑膠塊...(恕刪)


那還是很奇怪,為何不要把窗框沿著輪廓做滿就好,幾乎所有車都是這樣。反而是要窗框缺一角,然後多一個塑膠件、多一個程序組裝上去
裡面是有鈑金的 是是為了加強門框與門板所做的補強 注意看門框與門板內外只有兩個小焊點 如果不補強 早晚玩完
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
d12123344 wrote:
裡面是有鈑金的 是是...(恕刪)

如果你是說~
玻璃窗的框跟下面的門板~
我剛剛也順便看了一下~
並非你說的兩個小焊點~
而是滿焊~
B柱的地方~接合處滿焊~焊道約8公分~5+3~露出兩面
C柱的地方~也是滿焊~焊道約3公分~3~只露出一面

上面說的都是看得到的~看不到的我就沒計算進去~
因為內門飾板擋住~所以內側看不到~所以不列入計算~
但看得到的地方都是滿焊~實在沒有你所謂的兩個小焊點~~

基於有圖有真相~剛剛也順便拍了~
但發現一片白~根本找不出焊道的位置~
所以就沒上傳~
所以這點可能要請大大重新確認一下~
至少我的車沒這種問題~
這幾天剛好也都陪丈母娘去看tiida,
台中裕唐的襄理(是我丈人的朋友,據說是剛到日本受訓回來)
有跟我解釋這台車各部的構造,
前面a柱的地方也有一個類似的東西,
a、c柱的這兩塊是用來防止因為遭受從前、後面的撞擊造成前、後門打不開所設計,
你們去看一下,是有他的道理在(尤其是a柱那塊,如果那塊是金屬的話,引擎室變型就容易卡到前門)
我是覺得他的說法有道理,我也相信,提供大家參考看看
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