chengjie wrote:
如果TIIDA變成A...(恕刪)
= = 難道你不覺得最近的確有這種氣氛嗎@@?
n明顯比t好的地方大概就是 內裝質感+隔音 ......
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to說我很皮的人
哈 還好啦 我沒有真的很皮 不要這樣嘿嘿嘿的笑 我會怕怕
我肯定 自行換線組 幹這種事 我不是第一位...
真有前輩高手這樣搞...
人家又在某處亮相了...CCC
回頭看看我自己的車... 才叫真的不夠看...
原廠噴射配線 大把+小把 一共2組...
車老 接頭脆... 這才是我難搞的原因之一...
有些座 退PIN時超難的... 一碰就脆掉了...
壞的是在設備端... 不是線組...
要嘛重接 要嘛改對接...
你那件事 我知道... 哈哈哈... "這裡是01嘛...."<--我們都只能這樣說...
自大多一點叫做臭..
我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~
男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~---
佛祖點化世人講究機緣，禪機一過，緣即
jerryhsiao wrote:
馬丁歌歌...我肯定...(恕刪)
......DIY自己的愛車 我可能是新手 ....有時候都得麻煩公司的員工幫我DIY愛車過陣子要弄組魚眼大燈 再自己DIY改 原廠氙氣大燈...
還有重點是 我不是哥哥辣 我才青春洋溢活潑奔放的7年級生 ~
.......
martin5630 wrote:
TIIDA的鈑金輕薄 確定嗎? 還是要小弟直接拿
TIIDA 1.8 跟 ALTIS 1.8 , FOTIS 1.8 , FOCUS 1.8
這樣比 ?? TIIDA絕對不是最輕的 最怕的是 PO出來以後可能一堆人會傻眼...
在 1.8 這個級距，Tiida 確實是最輕的。可以去 U-CAR 網站自己調規格表出來比較，Tiida 4門/5門均記載 1199 公斤，Altis 都還比較重為 1250 公斤，至於公認最堅固的 Focus 是 1350 公斤，Fortis 更是達到 1380 公斤。Focus & Fortis 均有前後內鐵的設計。
尤其是在這樣的車重之下，Fortis 的油耗還比 Tiida 好一些，這有經濟部能源局的測試報告可以看的。所以 Tiida 有很堅固很省油嗎？數字會說話。
martin5630 wrote:
TIIDA 1.6 , VIOS 1.5 , FIT 1.5 , COLT PLUS 1.6 YARIS 1.5 MAZDA 1.6
同樣的去 U-CAR 調資料出來：
Tiida 1.6 : 1166
Vios : 1025
Fit : 1105
Colt+ : 1202
Yaris : 1110
Mazda 1.6 : 1280
確實 Tiida 不是最輕的的，但也不是最重的。而且在 1.5 - 1.6 排氣量的級距中，1.6 排氣量的 Colt Plus 的省油性也是非常的驚人。
當初我試車時，Tiida 我關個門就決定不要了，聲音聽起來太薄了，事後查資料果然是 1.8 中最輕的一台車，難怪關門聲和大家明顯的不同。
你要說 Tiida 有歐洲底盤、操控性好，這我沒意見，一方面我尊重歐洲底盤的優勢，二方面我自己也沒試駕。但是要說 Tiida 有比人家耐撞、省油，這我就不覺得了，數字會說話，這些都是 Tiida 的弱項。
車重當然不能拿來直接當安全性的指標，但是在大家的鋼材沒有明顯高下之分的情況下，我比較會相信較重的車子應該有較佳的安全性。而且車體鋼板的厚薄，是你可以用你這一輩子的生活經驗去敲敲看、聽聽看來體會的。就算 Tiida 的前後潰縮設計很不錯，那萬一從側面撞擊時呢？
如果鋼材有高下之分，我會相信是 Teana 才有這樣的設計，因為他的廣告強調這件事情了，反觀 Tiida 的廣告是強調小車大空間。
https://yuann.tw/ 隨裕而安
車重不代表安全 好嗎 ??? 法拉利 藍寶基尼 跑車 輕成這樣 撞下去 還不是人員安全?
上述你說的車款 側撞也一樣.....悽慘而已
COLT PLUS 關門聲音一樣很單薄 因為我家同時有 FOCUS TIIDA 跟 COLT PLUS ....這幾台車
自己上網去看影片 連 SAAB的車子(應該比妳說的那些車還安全了吧) 在側撞測試中 裡面的假人一樣很慘
因為工作的關係 我有親自搬過 FOCUS ALTIS CAMRY TIIDA TEANA 的車門 駕駛座側(前左)...相信我 TIIDA 不是最輕的那一塊 當然你說的對也不是最重的那一塊 ...如果有興趣的話 你可以把那些車拆下來看 裡面的鋼梁結構設計 你就知道 有些車真的會讓你驚艷跟驚嚇...就醬 !!
如果要算總重 那目前的設計都是 趨向輕量化&耐用度更高的設計 .....某些比較懶惰的廠牌 還是沿用舊款零件的話不是比較吃香
....
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