我買的是 Tiida 1.8 4D B規 差不多半年 開6000公里
買四門完全是實用與經濟考量 外型上如果不是由後面角度看 其實真的滿好看的
讓我困擾一點的是油耗很差 沒有討論區其他車友來的好
純高速14公里/L勉強可以接受 但在台北純市區約8~9公里/L
請原廠檢測也說沒有問題 還虎爛我說對電子油門不熟習造成
NTC討論區也有少數人跟我一樣的狀況 也許我們比較倒楣買到油耗檸檬車
其他缺點部份 雖然縱向空間大 但是橫向很窄 坐滿三個大人會很擠
然後後行李箱無法從駕駛座開 我遇到10個有9個完全不知道如何開後車廂 會去按到i-key按鈕
另外 空調的嘶嘶聲不時傳來 也挺讓人困擾
至於我比較喜歡的部份 就是車子很安靜 還有I-KEY真的很好用
darren wu
我詢問操控 業務很豪邁的拉了手煞車
時速30就可以甩尾過彎,他說的口沫橫飛
但是懸吊設定跟march一模一樣,極度不穩定
雷諾Clio 就跟march共用底盤 google一下就知道
Tiida為前獨立麥花臣、後扭力桿設定的懸吊結構。
原廠為降低傳至方向盤的碎震、提昇懸吊回復能力與降低側傾幅度，
其前、後減震筒內部增加回復彈簧，上方並加裝抑震控制油封，
且前懸彈簧採特殊的偏斜螺旋式設計以抵抗橫向應力。除此之外，
後懸與車體連接處採大尺寸緩衝橡皮，以抑制路面震動傳入車室，
從這些設計可看出，Nissan工程師只想將Tiida變成一部強調舒適性的房車。
雖然我當時開的tierra rs 也是台不太好的車
但是至少比tiida操控性好太多了
別再用歐系底盤打廣告了 很好笑相同底盤不同避震偷料很多
有點像是業務打出來的文章
別衝來衝去
內文搜尋
從 APP 打開
X