weldings wrote:
全球的Tiida/L...(恕刪)
大陸的TIIDA在08(還是07)年因為國情緣故~
改成四碟~
剛上市是前碟後鼓~
不過好像是買家反應吧~
就順應趨勢~
以機車來說好了，一般碟煞在來令片磨掉了一部份之後會自動向前(就是不需要壓的比較多空間)
而鼓煞就必須要壓比較多
這部分我有去問過
碟煞是利用油壓的關係，而我們手放掉的時候他會回到存剎車油的地方是固定的，所以會有自動向前的感覺
鼓煞就是要調整一個旋鈕，要不然手壓的範圍就會越來越大
(應該知道我在說什麼吧= ="")
反觀汽車的部分，碟煞的話就有上述優點，剎車深度是固定的
但鼓煞會有磨耗的問題，必須越踩越深
如果是前碟後鼓的車子
因為鼓煞已經有磨損要踩比較深，但是碟煞的深度是正常的，所以反而加強的碟煞的剎車力量，導致車頭的剎車力道偏重?
另外有些車子標榜前碟後鼓+ABS
請問這個ABS是只有前輪有還是4輪都有?
補個碟煞的優點...
ABS的時後碟煞的動作真的比較快
而且腳震也可以增加一些緊張的氣氛
曉企鵝寶寶 wrote:
鼓煞和碟煞...小弟...(恕刪)
請問汽車的鼓煞鬆了也是像機車一樣轉一轉就緊了嗎？？
站上就有文章可解答鼓煞間距的文章
如果有標榜四迴路ABS，就是四個輪子都是獨立的ABS系統...
曉企鵝寶寶 wrote:
另外有些車子標榜前碟後鼓+ABS
請問這個ABS是只有前輪有還是4輪都有?
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