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CEFIRO的車主來簽到吧

tomliu36 wrote:
我知道你在酸我
把收音機開大聲點,充耳不聞那啟動跟行駛時的引擎聲嗡嗡聲的話,目前的油耗、加速的速度等等等,其實跟以前差不多,但把考爾換回原本用的那6支之後,怠速就不再出現大抖動(轉速猛往下掉
但瞬間又恢復),所以還可以撐著用,等下個月開始在分兩次把考爾給換新吧!
換6支考爾的工資不知道要多少錢?望各位大大告知,讓我知道DIY省了多少錢
我只知道換汽油濾心,跟我報價$200,真是不值得,累得半死才省200。
這兩天作夢時,夢到轉速來到4千多轉,時速指針跑到16-17格,越來越覺得CEFIOR車比人兇了一切都是幻覺,唬不了我的。

哪有啦
你很口愛~~~~需要保護呢~!!
不過你回文也未免太快了吧
嚇鼠人了~~~不用上班嗎???混

我是提醒自己~是不是有正事要放在重點

玩車的事~~想想~買比改得快~
要去改CEFIRO改一堆的投報率~是不是改去買越野車來玩~~~那個爽度才高一點
ER-33不到三個月就陣亡了~真是不耐磨......差點忘了~我的潛水重裝備還沒採購~~年紀大了老忘記

考耳自己會換~~帶個手套~流點汗~死不了人~別太懶店家一般一支考耳賺你兩百元~六支省一千初
汽油濾心零件80~180都有~~~那個工錢確實難賺~工錢我不知~八百年一換那個我就自己換
其實把周邊一些管路跟空濾進氣膠管移開~就可以拆下來~偷懶就是刮的手紅紅的~跑汽油的管路要確實上緊~
原廠狀況正常2.0油門到底隨便就有那個實力
CEFIRO低轉速比較虛~~轉速拉起來~~力道就出來了~要不然V6引擎作假的
油門到底狀況好最少兩百~一百八是基本盤
跑不出來去換個高流量空氣濾芯~油性濾蕊會少個五百轉
人要比車兇~

樂趣成就~經濟效益~時間成本~~~~~~我是建議要多思考一下~~~人都有盲點
有時候自己一時的認知~不一定完全正確~~
錯了也別擔心~~~不犯錯怎會知道檢討修正呢~不弄壞~怎麼修~不懂的~放膽問~!!
大家來這裡討論~~只會越來越厲害~因為多方面的討論會有一些精華跑出來~~
喜歡的大大挑自己想要的方式與資訊就可以了~!!


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這個車手把海絲瓜騎的超好的~海絲瓜現在是BMW併購後旗下的副牌
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gascat501 wrote:
這些不就都是鉛毒嗎?
嘴巴沒吃下去~~~~皮膚會吸收~~~


輝哥大~不必擔心~

那些是油污和碳粒~不是鉛之類的~

之所以很難洗是因為那些碳粒幾乎是奈米級的小尺寸~

深入到表皮層裡頭,嚴格講,不會對身體有啥影響!

倒是化清劑等等揮發性的東西,在密閉空間裡吸多了就不好了,

偶有朋友就是這樣昏倒在地下室裡!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
Pink Floyd wrote:
輝哥大~不必擔心~那些是油污和碳粒~不是鉛之類的~
之所以很難洗是因為那些碳粒幾乎是奈米級的小尺寸~
深入到表皮層裡頭,嚴格講,不會對身體有啥影響!
倒是化清劑等等揮發性的東西,在密閉空間裡吸多了就不好了,
偶有朋友就是這樣昏倒在地下室裡!..(恕刪)

是嗎?
既然Pink Floyd提到~我舉例子說明大家參考好了
油脂有親汙性~皮下會吸收
不過有些是長時間的慢性影響~
一時死不了的~慢性病與致癌而已
現在有些藥劑要有效用都是皮下舌下黏膜去吸收
我之前在醫療單位也待過一段時間
研究過心理學一些相關環境科學
我也觀察過一些機車~汽車技工的環境與分析~
黑手的工作環境~心理情緒~種種做了很長時間的研究與觀察

有些是慢性的影響~有些是速效的

如擬聞到你很濃的汽油味~~~~你會很Hi

因為你的鼻黏膜吸收了這些化學物質~~~所以你馬上反應~嗨翻了

有人放屁你會跑~因為知道有晦氣~屎味浮
可是你可能不知道~噴出飄散的濃縮化學藥劑~~~黏膜的吸收比皮膚更快速
吸毒的不都用鼻子吸噢~YA~!!明白嗎?

一個是呼吸道的影響~一個是皮下重金屬的吸收~
化清劑噴到手皮膚馬上劇痛~~~你覺得那是皮膚太幼肉嗎?~~噴到水裡魚都馬上秒殺給你看

有些是慢性的長期影響~~~人體對重金屬的代謝是很慢的~不容易的~~

這些也都是很科學的

有毒的藥劑成分上網路維基百科查詢就知道知識與對人體的影響了

我平時愛裝死不是沒有原因的.......

前一陣子跟750i帥哥閒晃~我退休在家他來看我~我帶他去山上晃晃

到了一條河邊
我跟他說對岸水流最急最深的水岸深處石洞裡有很多怪物魚~那裏水也很冰~急流水底石洞裡都是大傢伙
我之前都在那裏潛水捉魚~所以我很清楚那水下的生態環境
可是電視新聞畫面有報~~有個游泳教練在那裏體力不支~溺斃了

我跟他說你知道他是怎麼死的嗎????

我跟他說~~那個教練淹死的位置~水最急~
水流過向外突出斜下的石塊會向下拉~
那位游泳教練想要展現自己的優秀體能~太過自信
~一時緊張~跟水硬拚~水又冰~流速又快
結果體力不支~~~就完蛋了~被水流拉下卡在石頭堆裡~然後新聞畫面救生員把他拉起來一直壓.....

可是你看~~~左邊下游二十多米~~~就是看起來整片很淺的淺灘了
他那時只要放輕鬆~飄兩三分鐘到淺灘~~~就坐著休息就好了

就沒事了

所以你知道他是怎麼死的????????有水鬼????有怪獸??





笨死的............





車友DIY注意一下環境通風~~~手套不要怕麻煩省略~也要清洗乾淨~~~保護好自己很重要的


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gascat501 wrote:
不過你回文也未免太快了吧
嚇鼠人了~~~不用上班嗎???混...(恕刪)


我犧牲中午吃飯休息的時間來回文,不知足不打緊還是要再酸我就是了!

我可還是要為五斗米折腰阿! 可不像你已經退休了

換氣油濾心跟考爾都不算是難事,而換考爾還不需要戴上手套吧!除非你車子還沒冷卻。

頂多沾惹上灰塵,沒啥油汙上身的。

會流汗除非是天氣熱或太陽曬,不然就是跟我一樣,拆後三個考爾時,要比較費力跟腰會痠,

真的有年紀了

另外"油門到底狀況好最少兩百~一百八是基本盤"這點,我可是有意見:車能跑也要有地方讓你跑,

別跟我說你每次上山開CEFIRO玩越野,都飆到180-200在從兩米高出給他飛下來,

這樣車子沒,你早晚也會的,應該是一次就

最後我覺得不需要油門太快踩到底,等超過時速110後在踩下去,速度一樣會出來,

油耗會節省很多。





各位大大好

小弟車子怠速不穩問題困擾很久

爬文過後決定動手清潔節氣門與怠速馬達

東西是順利的裝好了,但是有一條節氣門上的橡皮管卻被我拉斷了

請教叫各位有DIY經驗的前輩下圖中紅色標示出的管路是接到哪裡去的阿??

我一直沒看到斷管的地方,車子目前也可以順利發動行駛

如果沒接好的話請教會有什麼問題產生嗎??

謝謝
tomliu36 wrote:
我犧牲中午吃飯休息的時間來回文,不知足不打緊還是要再酸我就是了!
我可還是要為五斗米折腰阿! 可不像你已經退休了
換氣油濾心跟考爾都不算是難事,而換考爾還不需要戴上手套吧!除非你車子還沒冷卻。頂多沾惹上灰塵,沒啥油汙上身的。會流汗除非是天氣熱或太陽曬,不然就是跟我一樣,拆後三個考爾時,要比較費力跟腰會痠,真的有年紀了~另外"油門到底狀況好最少兩百~一百八是基本盤"這點,我可是有意見:車能跑也要有地方讓你跑,別跟我說你每次上山開CEFIRO玩越野,都飆到180-200在從兩米高出給他飛下來,這樣車子沒,你早晚也會的,應該是一次就了
最後我覺得不需要油門太快踩到底,等超過時速110後在踩下去,速度一樣會出來,
油耗會節省很多。

幹嘛死要面子...?
我比你年輕卻比你早退休

就是我肯謙虛學習~~也肯動腦筋呀~
重金屬的長期危害就是變笨自己不知道~~~~旁邊的人卻看得很清楚........
有時很真的是~~~跟你講話很累......
看樣子你的2.5車況不是很好~~~別亂搞~~~~壞了你就知道了

該怎麼辦自己動腦筋判斷吧

車友有簡單的問題~~你來幫忙解答吧~
Pink Floyd一定是知道的~你試試看幫車友解說解說~~~別說我不給你機會表現



看影片~~~打發時間~



Bangkok Motor Show 2012
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Bangkok Motor Show 2013
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gascat501 wrote:
幹嘛死要面子...?...(恕刪)


換考爾跟汽油濾心是亂搞??

說我愛面子?你也別鬧了,前面一堆人說不信CEFIRO可以兩米高度開下來沒事,

你不也爭論了好幾篇!!

至少我機油、火星塞等都是找修車廠技師換的,變速箱油則是找中油維修站,

上禮拜才花500多換,因為上次買四罐剩下半罐沒用完,所以這次只需買三罐還免收工資,

要不購保養油料未滿600(還是650?忘了)是要加收工資的。

機油、油芯自備,換油工資200給人賺;火星塞久久才換一次,工資300也是給人賺,

大部分車子壞了我當然會找修車廠技師來修,要DIY前我當然會先考量
tomliu36 wrote:
至少我機油、變速箱油、火星塞等都是找修車廠技師換的,變速箱油則是找中油維修站,
上禮拜去換,才花500多,因為上次買四罐剩下半罐沒用完,所以這次只需買三罐還免收工資,
要不購油料未滿600(還是650?忘了)是要加收工資的。
大部分車子壞了我當然會找修車廠技師來修,要DIY前我當然會先考量...(恕刪)

好啦~
現在知道你狀況不少~連操駕與維修底子都沒有.......
給你加油~OK~!!


Part 2 Sexy Beautiful Thai Car Girls in HD @ Bangkok International M
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現在在看CATV國家地理頻道~杜拜機場地勤幫A380飛機換輪胎~一顆輪胎兩萬美金~255公斤重~酷

gascat501 wrote:
好啦~現在知道你狀況...(恕刪)


加油的很不甘不願,這哪像你啊!

40出頭就退休目前寄情於山水的你,心胸怎沒寬大一點

順便讓你知道我花錢請人修跟換了哪些地方吧!免得你還真以為我愛亂搞。

低壓管漏冷媒導致冷氣不冷換掉、啟動馬達壽終正寢換掉、嫌煞車不夠力(尚堪用)

來令片換成競技型、輪胎在車剛入手時是六-七分新,一個月內換成九成新的落地胎、

原廠前避震器換成KYKB..

這樣有比較符合你的想法嗎?

gascat501 wrote:
好啦~現在知道你狀況不少..連操駕與維修底子都沒有......(恕刪)


是阿!我從未收過高速公路上的超速罰單,所以都是安全駕駛,不任意超車跟蛇行的

當然不能跟你這種玩越野的人比,這點我有自知之明。

維修底子我當然更沒有,來這個帖子看文跟發言不過是想多了解自己開的車,

不是只當個只會花錢保養跟維修的凱子爹。但可沒說爬文可以學得以後在門口掛上招牌上寫著

:專修CEFIRO




juekawi wrote:
各位大大好小弟車子怠...(恕刪)


剛剛去看偶的A32,結果那管子在下方~偶實在看不清楚通到哪~

好消息是大概可以看到是通到面向車頭,前排三個汽缸頭的右手邊~

但壞消息是那邊機關一堆...有可能是碳罐控制閥和IACV-AAC.

碳罐控制閥比較簡單,就是油箱蒸發的油氣會被導到一個活性碳罐裡頭先吸附住,然後引擎有在轉時,就打開讓引擎吸進去燃燒.

IACV-AAC怠速空氣輔助系統,比如說開空調/轉方向盤...會再額外開條小空氣管,讓怠速高一些,免得熄火...其實這應該把訊號丟給ECU,再讓ECU命令怠速馬達拉高怠速!...IACV-AAC根本就是多餘!

有個簡單的測試方式...

1.熱車,讓引擎處於穩定的怠速,標準值是 700-750rpm

2.開空調...正常情況怠速會上升約100rpm,就是會到達850rpm左右.

如果正常,那管子應該是碳罐控制閥...

如果沒有正常提速,那應該是IACV-AAC.
好心沒好報,誠摯終召嫉.....
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