gascat501 wrote:
輝大這篇是要放毒毒害...(恕刪)
傳說中駱駝~~~~蹄出現了~
gascat501 wrote:
大家以為CEFIRO...(恕刪)
看了心都養養
輪軸墊這樣墊出去驗車ok嗎?
最近開車也發現煞車越來越弱了
輝大有推薦的碟盤還是煞車皮嗎?
eebad wrote:
傳說中駱駝~~~~蹄出現了~
看了心都養養
輪軸墊這樣墊出去驗車ok嗎?
最近開車也發現煞車越來越弱了
輝大有推薦的碟盤還是煞車皮嗎?
(恕刪)
駱駝_蹄...= =".......
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~您會不會太挑食了呀~
驗車OK呀~~~A32我還是推前3.5/5.0最讚
而且胎皮錢很省~油耗也不會增加~~愛飆的例外啦
驗車沒問題的~突出不明顯~但是車子非常好開
會噴~但是噴得很均勻~所以沒有一般噴一點點的看起來髒~反正你還是要洗
要洗就去加油洗車的地方~一桶油1800送三張洗車卷~我還有十幾張沒用
都可以出門洗一次~回程洗一次了
我都用鑄鐵盤~不太用鋼盤~~要畫線順向安裝比較不咬皮~逆向剎車比較利~剎車皮耗損快一點~
~陶瓷版有一種還不錯~~
網址連結私密給你~!!
gascat501 wrote:
駱駝_蹄...= =...(恕刪)
逆天脩羅 wrote:
如題所示 我朋友今...(恕刪)
收到了~看來又要小朋友出走了
tomliu36 wrote:
我後面是用這個圖示所...(恕刪)
我知道啦~
有廠家價格也不錯~把店家資訊私密給他吧~看他蠻懊惱的~
阿雷爾 wrote:gascat501 wrote:
阿雷爾 wrote:
gascat501 wrote:
好~~我們先要有一輛舒適與性能指標的車子~而且要價不便宜~要兩百多
要比~當然要有一個高標準是不是~好~~~~我挑GS350作為一個標竿~
我們來看看一輛寧靜高檔豪華的車子~~它的一些底盤規格設定大致有哪些特徵----------...(恕刪)
輝大這篇是要放毒毒害大家的荷包嗎？
咦~我不是來幫大家滋潤眼睛的嗎???
我是要教大家~怎樣挑~最好吃~~
我得到你那邊的負面訊習
就算店家願意幫你吸收處理～你的三千五車qt魚眼不上~後輪墊4公分改3.5公分還是沒用的～魚尾巴扭來扭去怎樣都會磨～要嘛修輪弧上漆防銹～前拖曳硬象皮~上上qt魚眼～要不就原廠乖乖慢慢開
你已經有讓人花不乾脆玩不起的不好觀感了= =”
你最好還是解釋一下～避免店家會認為我介紹奧客過去
阿雷爾 wrote:輝大 我喜歡你的熱心
但你應該是誤會很大~我沒有什麼負面訊息啊~~而是很客氣的打去向小峰請教問題
因為自從裝完之後我再高速公路單人行駛 直行的狀況下~光是經過伸縮縫的震動就會磨到了
更不要說是在一般道路有多常磨到~而且輪弧在安裝時也都已經有修過了...
你說...這樣我能不來問一下嗎？
詢問小峰~整個通話過程氣氛良好 有說有笑~他是說他自己一開始沒預料到是3500的車
所以尺寸跟A32不同 應該是3.5公分比較適宜~他可以重新訂做一份讓我去換
但可能要我墊一些差額~他自己主動提到因為是他自己弄錯
所以他可以儘量幫我爭取看看製作的廠商是否可以吸收~但不管有沒有吸收 差額最多就是1000
那他既然很有誠意 我當然也立刻答應他了~我再一瞬間也怕他做白工
想到他提起過煞車皮的問題~所以也另外再請他幫忙備料一起處理...
以上是整個過程
老實說啦...小峰人不錯，我也不會想找他麻煩~只是單純的想解決問題
我不知道哪個環節我處理的有問題~怎會有奧客的說法出現呢？
沒啦~~~
我習慣上聽到一些資訊時會先了解清楚~
大膽假設好與不好的可能狀況~ 再來判斷怎麼處理事情~!!
所以我先提出問你一下啦~清楚明白了就好~沒事的~
我猜有可能是你的消費習慣與他建議的解決方式讓他有點施展不開
而我的習慣是先問他怎麼搞~沒問題嗎?搞定他!現在~!!~我連價錢都不問~
而完工的報價一看~搞那麼久才這樣~很辛苦耶~
我是很少聽到他跟我抱怨~所以在猜啦~~~真是我誤會了~向您致歉~!!
你車上四公分我有先問他OK不OK~他那時是有說沒問題~
所以他說幫你爭取3.5公分~只要些許預算~我猜他也是很熱心負責~很積極要幫你把問題困擾排除掉~
但我這裡的判斷是3.5還是不行~ 我分析給你聽~
一般沒有QT魚眼這東西出現時~一般底盤改裝優化的店家針對A33A34美是馬~都是把後拖曳臂前左右兩顆軟趴趴的橡皮鐵套~換成硬橡皮鐵套~來改善A33A34美式馬後尾軟腳搖晃的問題提升穩定性~
所以你的問題是墊寬的時候~無論是滿載避震壓縮~或是過坑洞車身晃動~~後底盤懸吊都會左右有一點位移這樣原本的設計就是要讓底盤與路面顛簸的震動不會傳到乘客駕駛艙影響舒適與寧靜~後懸吊有左右一點點的偏移~剛好那樣的一點點就中獎了~~~這樣的設計也運用在山葉的速克達上面~如勁戰~QC~勁風光.....等速克達車種.......理念是相同的~運用技巧有一點些設計上的差別~~~
山葉機車的後懸吊在立起中駐車架時~左手抓緊後車把手~右手去緊抓搖動後車輪~你會發現它家的後車輪左右搖動的角度有點嚇人~行駛時卻又沒感覺搖擺
原理是當你將輪子落地~行駛於轉彎又顛簸的路面時~~
那樣的搖動間隙~剛好就是減少底盤與車身的剛性~來增加後懸吊與輪胎的過彎貼地性
山葉的想法是讓老弱婦孺騎上山葉設計的車都能輕易的上手又安心~~而且這樣可以用膠質硬一點又耐磨的胎增加使用里程年限與減少成本~也讓他的設計有著很好的口碑~-
而且標榜原廠輪胎還可以賣你貴一點
運氣不好的是~若其他車種拆山葉的輪胎來用~通常會莫名其妙摔個狗吃屎~~大喊山葉奪命胎
而可能他廠還老神在在地告訴你~(我的胎用在我車上都沒問題~~你幹嘛拆我家的胎來用)
昨天我去閒晃聊天~也有位黑色A34-2.0車友(大熊)來上兩粒QT魚眼~我剛好幫他測試~試車與解說
(大熊)非拼命三郎風格的駕駛~經常性的會行駛北花東山路~要的是底盤安全性的提升
我就開他的車試給他看~讓他了解
A32與A33A34Maxima原廠底盤都有一個急轉向的致命缺點
發生時機都在面對道路突然出現分手吵架的路人~與~貓抓老鼠的狗過馬路~出現閃避時~
還有就是山路上要閃躲逆向超車的車輛~高速公路要閃避不當變換車輛會出事故發生時的躲避
這些狀況發生時~就算你前輪裝到225的性能胎~硬切方向盤時~前輪都有轉動胎面的側向滑動~
也就是方向盤急左打~車頭卻向右邊走的偏滑~濕滑路面經常發生
這樣的狀況出現嚴重時~~就是你看到網路影片高速公路CEFIRO要躲避車輛左搖右右晃~
然後打轉撞護欄狀況~運氣好撞停~運氣不好後車追撞~!!
未完成......要繼續聽嗎??
大致結論是~CEFIRO輪距寧寬勿窄
QT魚眼要上舒適與穩定都會更上一層~輪弧的部分準備自己準備一瓶原廠色噴漆~
因為你的是原漆~整圓時並不太會有烤漆裂損的情況(有烤漆過多次的有比較厚的補土~可能就會)
整圓後確定不會磨到時~稍作除塵清潔~貼上遮蔽膠帶~補上噴漆點漆防鏽處理一下~~就大功告成了
鐵皮板金這種東西~簡單的很 ~漂亮不生鏽就好
車顧得太漂亮的壞處~就是你要人家幫你弄~別人會怕啦~
若太遷就原廠的小問題不去克服修正~會綁手綁腳~~~站都站不穩~連跑都有問題啦
而且報我名過去的....怪了....幫你試個車都很溫~~小峰大概是不好意思操你車啦~!!
要不要改天我幫你試一下~讓你知道CEFIRO真正的實力
說笑了
回到文章去繼續閱讀吧
------------------------>CEFIRO舒適與底盤剖析與設定大法分享~!!
內文搜尋
從 APP 打開
X