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Tiida這麼不耐撞嗎?

在簽約前就看到版主的照片,照樣不影響!約照簽車照買!在國道上或是山路上急減速後,馬上雙黃燈壓下閃爍,確保後方駕駛小心注意!版上提供了無數相關影片,但沒有片段是被從後方百公里撞上靜止的車輛(比對與電桿距離後認為)!個人懷疑版主母親被撞上前與後,根本是緊踩煞車沒放,以致於向前彈出距離不遠,車損嚴重!只有裝甲車能夠承受如此撞擊,我才不相信有那輛車能被這樣裝擊後人車皆安,頂多是傷亡人數少點而以!祈禱版主母親早日康復。

kuan6633 wrote:
在簽約前就看到版主的照片,照樣不影響!約照簽車照買!在國道上或是山路上急減速後,馬上雙黃燈壓下閃爍,確保後方駕駛小心注意!版上提供了無數相關影片,但沒有片段是被從後方百公里撞上靜止的車輛(比對與電桿距離後認為)!個人懷疑版主母親被撞上前與後,根本是緊踩煞車沒放,以致於向前彈出距離不遠,車損嚴重!只有裝甲車能夠承受如此撞擊,我才不相信有那輛車能被這樣裝擊後人車皆安,頂多是傷亡人數少點而以!祈禱版主母親早日康復。

我買的
FOCUS1.8就有4氣囊+緊急制動雙閃燈緊示系統+ABS+EBD+ESP+前後保桿防撞鋼樑

有"緊急制動雙閃燈緊示系統"就不用"自己壓雙黃燈囉

紅章 wrote:
有錢的 拿錢換安全沒...(恕刪)

是不是「最」安全我不知道,但至少在IIHS測試的結果是頂尖的成績
看過照片與影片 分析與感想如下:

1.依照片結果 tiida底盤完整 上方全毀 對應貨車高速且車身(含保桿以上)高 所以追撞結果避開tiida保桿(或應說是大樑), 故大部分的轎車被撞擊知結果應差不多!(個人淺見認為 轎轎追撞不致如此)

感想: 往後該換車 將會考慮底盤高過轎車的車,如SUV(運動功能型車), MPV(多功能車)



2.有關高速公路熄火! 因為此事除勤保養與熟知車況之外,萬一遇上 要去拿後車廂警告標誌與前去擺好,過程中恐先招撞擊!

感想: 建議在駕駛座之門邊放置一紅色連杆布旗,遇此狀況先立即在車後搖旗 並讓同行者取故障標誌 與放至遠後方警告








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喔~~有人看出這次車禍的重點
沒撞到大樑
也就是3.5T是爬山虎
想防類似的撞擊
買SUV會比同價位車身低的VOLVO更好
就算不愛SUV
開快速道路停車別習慣打P檔
同樣是遭受後撞 車體結構的好壞 可決定被撞車潰縮到尾廂 C柱 還是整個後座空間都不見

沒有公正撞擊測試的台灣 大家罩子更要放亮點

這件一直告訴大家一件事,一件大部分台灣人都常做的事,就是把內線車道(超車道)當慢車道吃到飽的開。
雖然對這位車主被撞感到很難過,但是還是要念一下…
內線是用來超車用的不能被慢車佔用,這應該也適用本國國道法規對吧!既然這麼規定就一定有它的道裡,要是遇到對向車道突發狀況或像這種突發事件就一定出事…如果這事法生在慢車道上就有機會慢慢滑向路間,後車也會有機會依本能往快車道閃,這車禍或許就不會發生。

IWAI wrote:
我買的FOCUS1....(恕刪)blockquote>

謝謝!小T是給市區代步用的!長途都是用SCRV,個人職業習慣,有狀況就順手壓閃光黃燈,畢境黃燈是帶有故障與事故或前方有狀況等含意(還能穿透雲霧),如果只是閃紅色煞車燈,只能代表急停!我想意義大不同,但有勝於無就是了。

Visitante wrote:
Tiida幾乎靜止被...(恕刪)


動能和速度的平方成正比
時速64KM/HR跟時速100KM/HR
能量比大約是4096:10000
簡單講後者的能量是前者的2.5倍
這還是不考慮貨車的重量的情況
如果考慮了以後能量差距應該更大
理論上相同強度下
強度變成2.5倍,潰縮的長度也大約是2.5倍
想一想會撞成這樣其實也不意外了
今天我們先不管買哪種車子才耐撞這種考量 每家有每家護航的支持者
現在事情發生了 我相信 這裕隆車主下一台車會再考慮買這牌子的 我頭給你
很多上網留言的 當下沒發生過這種事情 哪天等到發生了有辦法來這留言 我還蠻想聽聽意見的!
當然是希望別發生
這世上沒有又要馬兒好 又要不吃草的
現在買車大家都會考慮到主被動安全很好 原因是 我能夠好好開車 但是誰能保證旁邊的車主也是一樣
這點我覺得有進步 車體本身結構你說要好又要安全防護 我還蠻想看看是哪一台 當然價格不能太高
會有這種車 我頭也給你
車子好不好 妥善率好不好 羅馬不是一天造成的
希望大家都能夠平安
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