allred wrote:
請教各位先進小弟我...(恕刪)
引擎約在800轉穩定怠速
但有時指針又會介於700-800 or 600-700間
開一段路又好了
就是時好時壞
因之前有發生過怠速過低約600轉
常常造成熄火【老車夢】1996 Nissan Cefiro A32 2018.03.20 D檔怠速及電壓下降產生抖動
修護方案[一]技師轉動十字螺絲拉高轉速
示意影片:How to adjust change 1995-1999 Nissan Maxima idle speed
修護方案[二]技師清洗節氣門後約提高100rpm
示意影片:2002 Nissan Maxima: How to clean the MAF and Throttle Body
經前後使用上述修護方案後.觀察至今已正常:影片如下
【老車夢】1996 Nissan Cefiro A32 2018.04.08 D檔怠速及電壓
cj6633 wrote:
我的是A33,先前也...(恕刪)
後來回原廠插電腦,發現空氣流量計電壓值過高1.37V
(正常好像是1.06V左右)
（圖擷取自YouTube）掃描MAF或空氣流量傳感器
【LIFE TOGETHER】Nissan Cefiro A32 A33 2000MAXIMA汽車共和國 空氣質量流量傳感器
敬濤實車:空氣質量流量傳感器
【LIFE TOGETHER】Nissan Cefiro A32 A33 2000MAXIMA汽車共和國 AIRF1
greddy intelligent informeter AIRF1
敬濤實車greddy intelligent informeter 測試影片
註:僅供參考
最近兩個月冷車啟動放N，P檔OK，一進檔(D or R)或方向盤打太死，引擎會抖，就容易會熄火。
慢慢開上高速後還正常，下高速收油門偶而會熄火。在市區跑速度快些，一收油門偶而也熄火。
情況越來越嚴重。N檔也會熄火。
清洗節氣門怠速馬達及氣流感知器都沒改善。調高怠速到1000RPM，略好。
三天前下班開車回家，冷車啟動，不斷熄火，感覺會扎營在高速公路；回頭又找上公司門口修車廠。
把出差的老闆叫回來；上電腦查看。說氣流感知器輸出電壓太高。
進入學習模式，重新校正一遍。
捷克太神奇了；狀況解除，一路飛奔回家。
忘了問老闆，怠速是否要調低回來?
另外怠速N檔，會感覺到引擎5~7秒會頓一下，很輕微，轉速表都看不出來反應。
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