歷代 GTR 車型，每台也皆有 Nissan 的 Mark ，
個人覺得掛 Nissan 的 Mark 並無不妥，
況且有人會說花個 500 萬買台 Nissan ，那又何仿?
有沒有那個價值，車頭、車尾上的 "GTR" Mark 就已經證明了那一切，
何況車子買來也是自己開，不是給那些酸葡萄心理的人開的吧?!
以上為個人淺見，看看就好
kazima wrote:
大大,GT-R如果總...(恕刪)
不會啦 , 雖然我不是學國貿的 , 但是我相信大大敢把數字都攤出來有根據的 , 這我尊重你的術業
我是估"引進成本"在400出頭(我不是指在台成交價400萬喔
) , 雖和大大有20萬的誤差 , 這要澄清一下剩下約70~80萬的空間我覺得就看大家心中的C/P值 , 本人是覺得是有貴到了...以上
最後~本人絕無小覷日產與GT-R威名的心態 , 純粹覺得在很多進口車款台灣買不太值得 , 包含這台GT-R
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~針對國內嚴格的四期規範與安全審驗標準，總代理也表示未來將克服所有困難讓GT-R通過審驗，順利領牌交車~
這句話我聽了怕怕的
(印象中有這樣的文章報導)
kazima wrote:
大大,GT-R如果總代理400萬賣給你,那總代理就是潘仔,我剛才大略算了一下(我不是專業人才,有錯請指正),不包含運費和保險費用還有總代理要賺的部份,如果依您所說的日本當地900萬,換算台幣大約260萬,光是要付給國家的稅金就大概要170萬
根據關稅總局的資訊
完稅價格=離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)
進口稅=完稅價格×進口稅率(配額內稅率20.3%、配額外稅率30%)
貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率 25%(排氣量2,000CC以下者 30%(排氣量2,001CC以上者)
營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)
推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)
完稅價格比較難去判斷,所以就以日本當地新車牌價9000000日圓來看,依照目前匯率,日幣9000000=台幣2605800
進口稅=2605800*0.203=528977.4
貨物稅=(2605800+528977.4)*0.3=940433.22
營業稅=(2605800+528977.4+940433.22)*0.05=203760.531
推廣貿易服務費=2605800*0.0004=1043.32
所以,光是車價=進口成本,最起碼就在台幣4279981.471元
總代理賣你4000000那剩下的280000誰要付
這個價格還不包括運費和保險費和日本當地的稅,而且進口後,還要在送到ARTC去驗車
另外,這個稅率是不管新舊車種都一樣,只是舊車多了一個折舊,折舊率根據年份不同,法令上都有相關規定
kazima 大大真厲害，列得這麼詳盡
我雖然也認為GTR賣550萬算可以，但是角度與您不太一樣
您計算的價格是貿易商的價格，所以四百多萬可以說是成本價
(最近有貿易商爆出510萬的價格，有興趣可以去買)
總代理的價格算法不同，除了車子本身的成本利潤外
還需要有備料／維修等廠房環境的建置以及維護
就像馬奮館一樣，除了建立還需要考慮維運的經費
GTR的維修場地也是一樣
每年花幾千萬清理廠房，租借土地也是很貴的
我是覺得550不貴啦～有人說500多萬的超跑多得是～
我比較想知道，是哪一台「超跑」賣500多萬？
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