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有點可惜的X-Trail,明明優點很多阿

我原本開2017的X TRAIL 但因某些原因車輛維修
原場剛好藉我新款輕油電代步車一個禮拜
三缸真的抖 尤其是怠速啟動那一刻 抖得很兇
停車轉換油門的那一下也會抖
換檔會頓挫
後座大腿部分偏淺
LEVEL 2 作動不自然 方向盤會有頓感

優點是隔音真的讚
置物空間也夠

其他就還好了 後來換車也沒選 EPOWER
換了 XC60
集三缸、CVT、輕油電於一身,這在台灣是妥妥的取死之道。
北台灣第一巴圖魯

+5, 集三毒於一身, 不死也脫層皮[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2025-06-01 11:43
suriadas

這三點還相輔相成,有了輕油電,多一個維護套件,裕隆cvt名聲在外,三缸又捕一刀

2025-06-01 17:02
thankseafood wrote:
從今年1-4月的銷量看到X-Trail這台車的銷量和排名不斷下滑
心裡說實在話…覺得這台車真的很可惜
自己對大改款後X-Trail的印象其實很好
畢竟這次大改款X-Trail算是能給的都給了

這車子的車價能賣這輛已經超水準了
進口的X-T e-power那可笑的油耗
當初定價150,賣不動再降到135,遲了
跟豐田b4zx、Honda Civic一樣,降價都遲了
真把消費者當白痴,定價慎於始,銷量不迷茫
max416.tw

135萬是去年度的2024年式! 今年2025年式還是150再來談!

2025-06-01 11:10
Fa1con

沒有人要談[偷笑]

2025-06-01 11:12
可能因為銷量下降,現在2025有小小的加配件,通風座椅,如果當初就配上我相信這台車的銷量
*輕油電很雞肋
輕油電沒油電好還要多付擔大電池成本

xtrail 輕油電電池不大哦,可能您誤會成EPOWER 1.2度的大電池
schung320

輕油電電池有詢問過約2~3萬, 但普遍輕油電的車比較容易出問題, 會很煩.

2025-06-02 8:33
thankseafood wrote:
Nissan是裕隆代理,很多人看到裕隆先直接淘汰


Nissan都快倒了
Nissan是全世界都賣不好耶
難道全世界的人都對Nissan有偏見?????

政治人物落選怪選民
產品賣不好怪消費者
自己都沒責任的

beryllus012

前五名"以前"麻,樓主就說快倒了+賣不好呀,公司內部經營不善快倒是真的,但賣不好是哪裡賣不好了?賣比他差的是不是要收一收比較快?

2025-06-03 9:15
beryllus012

快倒跟賣得好不好是兩件事情,明顯就帶有偏見要混在一起講,不懂的人就是會被帶風向,品牌印象會差有部分就是被這樣偷換概念帶出來的,車子本身好壞、賣的多與寡跟公司內部經營有毛關係?

2025-06-03 9:18
市場競爭很現實,單看這產品好像很好,但是和競品放在一起,還能突出才是勝負關鍵。
不知道會不會又是一種偏差的優越感,自認為車子很棒,所以
價格訂得高高的,交車前也沒有確認汽車狀態是不是正常,最
後導致銷售不佳.
曾買過國產基礎款汽車,煞車與變速的部分沒有調整好就交
車,換胎與維修之後才發現,原來車子並沒有這麼爛,表示車廠
在汽車交車前根本沒確認,這可能就是車廠的自信吧!
以上也表示要請車廠在交車前,先檢查一下汽車有沒有調整好
,很基本,但車廠卻有可能忽略的一個怪現象.
可惜?
你知道他們以前怎麼犧牲安全性跟擠牙膏配備
再談吧
配CVT的別說馬力多猛了
被日慘的B17 SUPER SENTRA CVT變速箱修理過,戰績可查換了兩顆
現在應該很難查了唯一被車主包圍交通部發聲明說改變速箱保八年的

除非變速箱有大改,CVT天生就不適合大腳
轉換效率現在是比較好了,不像以前大腳下去過幾秒動力才出來
還是沒信心....


反正說白了代理商自己沒有危機意識,以前賭那智傑後面賭MG現在又改賭N7
整個集團都單壓某個品牌而已
看看隔壁CR-V被MG打了以後覺得不對直接砍到見骨
砍到第一批車主覺得自己是盤子...當初聽說半年優惠就很可怕了
第一批盤子只有大概三萬的摳達
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