日產怎麼救 (第4頁)

exricky1030
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31樓

2025-02-19 10:17

其實ytuber一堆都有分析日產為何至今日會搞成這樣，主因就不是單單售價的問題...

拚價格這件事卡洛斯·戈恩在任時期就專搞這個，導致起初數字是上來了，但有了錢卻不專注研發只搞低價銷售，後期連油電車規格都押錯寶，搞一個電油車在日本巷弄好用，但在美國這種土地幅員廣大的地方油耗卻慘輸豐田的e-power車，說實話要救 - 就真的就是要把現在這些日產高層都砍掉，換一批新人上來重新經營，但我想就日本職場文化來看這件事太難 orz

何絣絣

戈恩早在2018年就已被日產用人格抹黑手段給逼走，距今已經7年了，日產還把自己內部的無能甩過給戈恩，實在噁心

2025-02-19 11:47

superwjj

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32樓

2025-02-19 10:18

再強大的公司也會面臨困難或消失
所以投資建議買ETF的原因就在此

我知道我離題了！！

superwjj

[笑到噴淚][笑][笑][^++^][偷笑]

2025-02-19 11:18

nh02532

離題5

2025-02-20 3:19

ForLucky

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33樓

2025-02-19 10:24

洪哲緯 wrote:
日產怎麼救

發起一人買一輛，救救日產
或是要求“台積電”收購/合資

fujinla_001

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34樓

2025-02-19 10:32

exricky1030 wrote:
說實話要救 - 就真的就是要把現在這些日產高層都砍掉，換一批新人上來重新經營，但我想就日本職場文化來看這件事太難

我也是這樣想
不然日產就算救回來,這批人即使暫時沉寂
也會跳出來奪權

有卡洛斯·戈恩的前例,隱患不除誰當第二個蠢蛋
本田算是有看清這點
先收拾最大尾的,剩下這些人全部掃地出門或是丟到庶務二課去

https://uanalyze.com.tw/articles/2804110625

canon300

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35樓

2025-02-19 10:34

哈等我接日產總經理時，我會幫忙想法子

dohan8850

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36樓

2025-02-19 10:51

縮減規模然後裁員
不然能怎麼辦

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37樓

2025-02-19 10:52

洪哲緯 wrote:
平價車我最喜歡日產
質感引擎技術我覺得都贏豐田

改賣坦克車

或許有的救

二戰時期，日產汽車被徵招成為軍用單位，專門替軍方供應相關設備，後來隨著韓戰爆發，原本屬於戰敗國的日本有了轉機，國內汽車工業因此重新振作，生產限制解除後，美國資金以及西方汽車技術也引進到了日本，讓包含Nissan在內的日本汽車產業，吃了大補丸。

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BrilliantWing

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38樓

2025-02-19 10:56

narcissus_tulip wrote:
gtr打包，相信很多車廠有興趣。...(恕刪)

燃油性能車現今是小眾中的小眾，
有市場的話，日產自己早就出R36、R37了。

極少數還玩得起的車廠自己也有相關技術，
沒需要去買GTR這18年前的老車老技術。

中國車廠招牌就是走純電，大排量多缸燃油也不會是他們所需要的，
更何況要應付越來越嚴的環保法規，
那套VR38DETT即使繼續調教、恐怕也無法撐多久。

頂多看看一些私募基金想不想玩吧，但那下場就很慘了。

water11039

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39樓

2025-02-19 11:02

日產高級品牌 infinity 在歐美風評不好已經許久!
本體車款就那一兩種勉強可以參考，各種跟不上的技術只會用在平價車款
底盤比頭又大還軟，成本只會用在隔音及安全性
這牌子早年要是沒日本政府在國內市場的扶持，早就收場!
現在日本政府已經改為扶持SUZUKI，日產這下凶多吉少了吧 !

DED

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40樓

2025-02-19 11:03

賣低價GTR35L版
橫掃年輕人性能車市場

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