TonyShow777 wrote:A:我這台是電動車B:車牌沒有電動車的字樣啊,而且充電孔呢?A:我是加油不是充電B:????????不過每種車的特性不同,需要這類的消費者自然有人會買單,需求不同罷了! 這台是油車,所以引擎部分也要保養。引擎直接當發電機然後不知道是日產的策略還是裕隆策略失敗前驅的油耗比較漂亮和便宜沒有進來除了變速箱變成電機系統外跟油車一樣也由於少了變速箱高速很難看市區跟一般行駛很好看
MBUSA wrote:高一檔次…是的特別是...(恕刪) 既然要比較不是只拿油耗與訂價來比,要比就要客觀的挑出主要項目比較,不然很容易誤導!雖然這兩項確實是X-Trail的弱點,但是他的強項不應該被忽略!我對這台車評價也是有褒有貶,最大的問題應該是售價!
看到油耗就整個沒FU了說啥引擎效率有50%然後油耗比油車省不到20%比油電車高近20%再加上這種售價~真的是連試乘都不會想去可能產品原定位就不是給家用或營業用的吧原車價先砍個20萬比較有吸引力不然~買頭又大比較划算
瓊斯 wrote:X-Trail e-Power的非市區油耗為16.86km/L,市區油耗為更漂亮的18.77km/L,平均油耗則是17.5km/L;這樣的表現比純燃油車好上一點,不過與動輒可達20km/L以上的Hybrid車款相較仍有段距離。 電池太小顆,造成油耗表現不佳吧?
cinnamon coffee wrote:發電機出來的電,可以...(恕刪) 這問題似乎有人提過,依我個人理解應該都是透過電池再經過逆變器,但是有人拿出影片佐證說有此功能,但是我忘了是哪一篇文章!不過裕隆官方說明都是串聯供電,沒有提到並聯。